無線LAN機能付SDカード OP-WLSD16(A310Alpha)、キター!

 以前、インストールしたレーダー探知機が、なんとなく調子が悪い…。
 症状としては…

  1. 再起動を繰り返す。
  2. 警告音声が途中で終わる。
  3. 自動でも手動でも、各種データが更新できない。

…と言った感じ。
 ユピテルのレーダー探知機は音が出なくなるって噂だし、そろそろ寿命かと思ったんだけど、ふとしたきっかけで「ひょっとしたら、無線LAN機能付SDカードの不具合じゃないか?」と思い、ダメ元で無線LAN機能付SDカードを新しくしようと思った。

 がしかし、Amazonで探してみたら、なんかやたらと高いんですけど…
 この値段なら、ユピテル公式の無線LAN機能付SDカード OP-WLSD16を買った方が良いということで、ユピテル公式サイトで購入。
無線LAN機能付SDカード OP-WLSD16(A310Alpha)

無線LAN機能付SDカード OP-WLSD16(A310Alpha)

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-06-15 18:28
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 250
  • Shutter speed: 1/60s



 早速、インストールしたところ、アップデータはちゃんと更新されるし、上記の不具合も解消しました♪

 ということで、ユピテルのレーダ(&レーザー)探知機を、無線LAN機能付SDカードで運用されてるいる方、なんか調子悪いなぁ、アップデータが更新されないなぁと思ったら、無線LAN機能付SDカードを交換してみてください。
 うまくいけば、幸せになれるかも?

パンク!

 天気もいいので、洗車でもしようかなっと、洗車の準備をして、水をかけ始めたらなんか左のリヤが下がっている様な…。

 ゲッ…!😱

左リヤタイヤパンク

左リヤタイヤパンク

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-06-04 14:21
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 400
  • Shutter speed: 1/60s

パンクしてるやん…😱😱😱

 とりあえず、急ぎの用事はないので、洗車をしてから、パンクしたタイヤをスタッドレスタイヤに交換して、ディーラーへ連絡。
 とりあえず、パンク修理出来るのかを確認をしたいということで、ディーラーへ。

 診断の結果、ちゃんと修理したいとのことで、1,2日預けてくださいとのことで、預けてきた。
 ちょっと1,2日は一輪だけスタッドレスで過ごさないといけない。

 早く直ってこないかなぁ。

 こんなことがあったので、MICHELIN PRIMACY 4 215/60R17 96Vを急遽、手配しました。

* 追伸
 6/5に、無事に修理完了しました。
 ちなみに修理代金は¥3,000-でした。

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エルグランド、車検終了♪

 5/26入庫で、当初の予定では、5/27に終了だったのだが、交換しなきゃの部位が3か所増えたので、5/28に延期。

 車検時の走行距離は、243,427km

 代車は、DAYZだったのだが、写真を撮るのを忘れた。

 交換部品及び作業内容は以下の通り。

    ◆交換部品及び作業内容
  1. 法定24ヶ月点検
  2. コンピューター診断
  3. 下回りスチーム洗浄
  4. ボディ床下コート
  5. ブレーキ装置洗浄・給油
  6. ブレーキフルード(含むエア抜き)
  7. 前後エアコンフィルター(
  8. ウィンドウ撥水12ヶ月(追加3面)
  9. フロントスタビライザーコネクティングロッド左側
  10. フロントドライブシャフトラバーブーツ両側内側
  11. フロントホイールハブベアリング左側
  12. フロントディスクブレーキパッド

…でした。

 で、気になる代金ですが、¥315,600-でした。

 あと、リヤエアコン配管接続部分よりガス漏れがあるという事で、これを修理するとなると、20万円コースらしいです。

 タイヤは、残り溝があと5mmとのことなので、近日中に手配して交換しなきゃかな?

 ちなみに、車検に出す前に左のサスペンションにちょっとした違和感を感じてました。
 なんというか、左側だけ段差を乗り越える時に、グニャっていう感覚がありました。
 と言っても、普通に走る分にはなんも感じなく、左側にちょっとした段差がある場合のみだったので、伝え忘れてました。

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リヤワイパーブレイド、交換

 リヤのワイパープレイドの替えゴムを、いつ替えたか忘れるぐらい替えてなかったので、交換。

 超強力シリコートにしてみた♪

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ホイール清掃からの、タイヤ交換からの、ホイール清掃

 4/16 15:00からタイヤ交換を予約していたので、午前中にノーマルタイヤを組んである純正ホイールを、SurLuster S-65で清掃。
ホイールクリーナー

ホイールクリーナー

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-14 11:56
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/120s

ホイール用スポンジが付属しています。

クリーニング後

クリーニング後

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-16 12:10
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 32
  • Shutter speed: 1/590s

タイヤワックスとかもかけてある(笑)。

 普段、洗えない裏側にもたっぷり使ったので、ホイール4本で1本使い切った(笑)。
 洗浄後、乾かしてアーマオールのホイールコーティング剤を塗布。

 お昼を食べてから、乾かしていたホイールを積んで、15:00まえにディーラーへ。
 30分ほどで、作業完了。

 家に帰る前に、某黄色い帽子で、【プロスタッフ】グラシアス アイアンリムーバーを買った。
 んで、家に帰ってスタッドレスを組んであるOZのホイールを洗って、乾かしてアーマオールのホイールコーティング剤を塗布して乾燥させて、タイヤラックにしまった。

 ちなみに、サマータイヤのMICHELIN PRIMACY 4 215/60R17は残り溝3mmということで、車検通してから、交換するかどうかを考えようかと思う。
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MOMO シフトノブ コンバット EVOカーボン SK83、キター!

 純正シフトノブの中央部分が剥がれてきたので、外して補修しようと思った。
純正シフトノブ/剥がれ

純正シフトノブ/剥がれ

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2022-04-16 4:44
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 68mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/320s

運転中、ちょうど指が当たるところで、気になるんだよね…。

 外したままだと、シフト操作が出来ずに運転出来ないので、代替えのシフトノブを検討してた。
 まず、マーチターボK10で使用していた、IMPULのシフトノブはサイズが合わず…( ノД`)… 。
 まぁ、アルミ製なので、夏は熱く、冬は冷たいので、サイズが合っていても、使うかどうかは微妙。

 ニスモ製にしようかと思ったのだが、出来れば革製が良いなぁ、またカーボン柄の方がいいなぁと言う事で、MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVOを選択。
MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)

MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-14 11:56
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 64
  • Shutter speed: 1/60s

と言うわけで、到着。

 そして、取り付け…、の前に、取り付け前の純正シフトノブ。
純正シフトノブ

純正シフトノブ

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-14 12:31
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 125
  • Shutter speed: 1/75s

パネルと統一感があって、何気にお気に入りポイント。

MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)

MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-14 17:32
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 500
  • Shutter speed: 1/42s

交換後。
 慣れるまで、かなり違和感を感じます。
  1. 太い
  2. 尖ってる
  3. 軽い
 といった感じで、ちょっと失敗したかなぁと思うほどなんだけど、おそらく慣れれば問題ない。
 3番目の軽いは、シフトチェンジする時に、軽く感じるだけで、実際に軽いかどうかはわからないです。

MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)/説明書

MOMO SHIFTKNOB COMBAT EVO CARBON (SK83)/説明書

  • Aperture: ƒ/1.6
  • Camera: iPhone 12
  • Taken: 2022-04-14 22:14
  • Flash fired: no
  • Focal length: 4.2mm
  • ISO: 50
  • Shutter speed: 1/130s

取説。
 シフトのシャフトに切られているネジで固定ではなく、3つのイモネジで固定するタイプでした。
 エルグランドE51の場合ですと、Pレンジの時に、下部がゲートに当たるので、10mmぐらい浮かして取り付けしました。

純正シフトノブ/剥がれ

純正シフトノブ/剥がれ

  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2022-04-16 4:45
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 78mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

さて、どうやって補修しようかな?
 とりあえず、削って何かを貼ろうかな?

*04/19追記
 取り付けてから3日後、イモネジの締めが甘かったのか、緩んでガタガタになった。
 すぐに安全な場所に停車して、増し締めをした。
 浮かして取り付けたのが不味かったのかな?
 代替とはいえ、緩まないやつがいいなぁ。
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JAF GP FUJI SPRINT CUP 2011

 2011.11.11のポッキー&プリッツの日のみ、行ってきた。

 雨予報だったので、のんびり出掛けてFポンのフリー走行は、P7駐車場でワンセグ観戦。

 スーパーGT第1レース予選に間に合うように準備をするが、GT300の終わりの方に300Rに到着。

111111_jaf_01
  • Aperture: ƒ/19
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:11
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/30s

P7から近いから、便利だよね〜(苦笑)。
 #27 PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ 山内 英輝

111111_jaf_02
  • Aperture: ƒ/16
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:11
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/30s

GT300を撮ったやつで、生き残ったのはこの2枚だけ…。

111111_jaf_03
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:15
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/350s

GT300とGT500の合間に、雲が湧いて来た…。

111111_jaf_04
  • Aperture: ƒ/16
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/45s

#12 カルソニック IMPUL GT-R J.P・デ・オリベイラ その1

111111_jaf_05
  • Aperture: ƒ/16
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/45s

#12 カルソニック IMPUL GT-R J.P・デ・オリベイラ その2

111111_jaf_06
  • Aperture: ƒ/16
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2011-11-11 14:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1.5EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/45s

#12 カルソニック IMPUL GT-R J.P・デ・オリベイラ その3

 この#12 カルソニック IMPUL GT-R J.P・デ・オリベイラ その1〜3、一見すると何の問題も無さげだけど…じつは後半2枚はブレてます…。 続きを読む

ニスモフェスティバル

 という訳で、ニスモフェスティバルにエルグランドで行って来た♪

101205_nf_1
到着した直後に撮影。この後、しばし仮眠。

101205_nf_02
  • Aperture: ƒ/2.8
  • Camera: iPhone 4
  • Taken: 2010-12-05 8:34
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.85mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/1588s

仮眠終了〜。準備をして、出発です。

101205_nf_03
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-12-05 9:40
  • Flash fired: no
  • Focal length: 55mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s

今回、サーキットサファリのチケットがGET!出来たので、まずはサーキットサファリです。ガイド役はNISMOの鈴木豊監督♪

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2010 S-GT Rd.8 Motegi 画像 6

 大きい画像は、コチラにあります。

IMGP9543
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:38
  • Flash fired: no
  • Focal length: 420mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9543

#12 カルソニック IMPUL GT-R

IMGP9548
  • Aperture: ƒ/11
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:38
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9548

#23 MOTUL AUTECH GT-R

IMGP9552
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:38
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9552

#23 MOTUL AUTECH GT-R

IMGP9596
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:40
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9596

#12 カルソニック IMPUL GT-R

IMGP9597
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:40
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9597

#12 カルソニック IMPUL GT-R

IMGP9600
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:40
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9600

#12 カルソニック IMPUL GT-R

IMGP9718
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:44
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  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9718

#23 MOTUL AUTECH GT-R

IMGP9632
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:41
  • Flash fired: no
  • Focal length: 270mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9632

#6 ENEOS SC430

IMGP9708
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:44
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9708

#31 エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ & #12 カルソニック IMPUL GT-R

IMGP9612
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:40
  • Flash fired: no
  • Focal length: 310mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9612

#23 MOTUL AUTECH GT-R

IMGP9801
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:46
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  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9801

#6 ENEOS SC430

IMGP9858
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:48
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9858

#32 EPSON HSV-010

IMGP9936
  • Aperture: ƒ/8
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:50
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9936

#32 EPSON HSV-010

IMGP9990
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:51
  • Flash fired: no
  • Focal length: 360mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/60s
  • Title: IMGP9990

優勝した#1 PETRONAS TOM’S SC430 終盤、#18 小暮に抜かれそうになりましたが、よく押さえました♪

 というか、2位でもシリーズタイトルが獲れるのに、優勝を諦めずに狙う、#18 小暮って…、男だわ〜。

 大きい画像は、コチラにあります。

2010 S-GT Rd.8 Motegi 画像 5

 大きい画像は、コチラにあります。

IMGP9310
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:31
  • Flash fired: no
  • Focal length: 310mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9310



IMGP9340
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:31
  • Flash fired: no
  • Focal length: 270mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9340



IMGP9342
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:31
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9342



IMGP9348
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:32
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9348



IMGP9387
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:33
  • Flash fired: no
  • Focal length: 360mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9387



IMGP9398
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:34
  • Flash fired: no
  • Focal length: 360mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9398

GT 300クラスの争いもあるし、500のマシンをタイムロスなく、抜かさせるのも腕だそうで…大変だぁ〜!

IMGP9411
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:34
  • Flash fired: no
  • Focal length: 230mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9411



IMGP9416
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:34
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9416



IMGP9457
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:36
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 200
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9457



IMGP9505
  • Aperture: ƒ/6.7
  • Camera: PENTAX K-m
  • Taken: 2010-10-24 15:37
  • Flash fired: no
  • Focal length: 500mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/90s
  • Title: IMGP9505



 大きい画像は、コチラにあります。
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