KIYOS LOG

　先週と同じ場所で、バッテリー3パック分。

　バッテリー2パック分は、スーパードリフトタイヤで、残りの1パック分はFMAで走らせた。

　そして、ひょんなことから3PJ SUPERを頂くことになった。

• Aperture: ƒ/4
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2016-04-26 20:45
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 21mm
• ISO: 1600
• Shutter speed: 1/10s

3PJ SUPER
　とりあえず、使えるようにしようかと(笑)。
　その辺りは、おいおいで(笑)。

　ひょんなことから、こだっちの同級生がオーナーのお店の駐車場で、ラジコンを走らせることになった。

　というわけで、FMAでバッテリー1パック分走らせてみた。

　ようやく、FMAが着弾！と同時に、TA05 IFS-R用にポチッたものも着弾！

• Aperture: ƒ/6.7
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2011-11-29 19:56
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 31mm
• ISO: 6400
• Shutter speed: 1/250s

HOP-UP OPTIONS OP-433 ファイバーモールドタイヤ ミディアムナローA

HOP-UP OPTIONS OP-582 モールドインナー ミディアムナロー/ミディアム2個先日、着弾済。

HOP-UP OPTIONS OP-475 ミディアムナローディッシュホイール白(±0)先日、着弾済。

　早く組んで、試してみたいもんだ。インナーソフトと、どうフィーリングが変わるだろう？

• Aperture: ƒ/6.7
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2011-11-29 19:55
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 28mm
• ISO: 6400
• Shutter speed: 1/180s

HOP-UP OPTIONS OP.980 アジャスター用ダストカバー

HOP-UP OPTIONS OP-587 φ5mmシムセット

SP.1215 TA05スパーギヤ( 70T )

HOP-UP OPTIONS OP-709 フッソコート5mmサスボール(8個)

R/C SPARE PARTS SP-355 18T・19T AVピニオン

　コチラはいわゆる消耗品。ゆくゆくは替えて行くものだから、ストックしておこうかと…。
　後は足回り樹脂パーツの、ストックが欲しいなぁ〜。
　ベアリングも欲しいなぁ〜。

　つうか、2.4Gの購入も検討しとこうかな？って、相変わらず物欲魔王ぶりを発揮してます（笑）。

　タイヤセンター茅野を後にし向かった先は、シロニクス。
　そう、ラジコンを走らせる為である。

　というのも、μがインフルエンザになる前に、シロニクスRCサーキットの話をしたら、「μも行きたい！」と言い出して約束していたのだ。
　幸か不幸か、こだっちは仕事の為に一日中不在。
　ということで、現地到着は16:20。
　早速、充電開始。完了後、走らせる。

　前回からの変更点は、ホップアップオプションズ OP.983 ライトチューンモーター (28T)にしたのと、SP.1215 TA05スパーギヤ( 70T )を新品に交換したのと、ピニオンをHOP-UP OPTIONS OP-509 06フッソハードコートアルミピニオン(20T/F201用)にした点。

　ちょっと遅くなるかと思ったのだが、意外に早くてびっくり！
　すぐさま、TH.ATVを落として速度を抑える。
　途中、ピニオンを手持ちのR/C SPARE PARTS SP-355の19T AVピニオンに変更してみたが、すんごい音がしたので20Tに戻す。
　外した19Tを見たら、めちゃんこ傷ついていた…。
　恐らく、扇子田で小石を挟んだんだろう…。
　慣れたら徐々にあげて行く感じで最終的には、TH.ATV100に戻った。
　ただステアリング操作がラフなので、ST.EXPを-30に下げる。
　3パック走らせたところで、タイトなヘヤピンをもっとコンパクトに回ろうと思い、ロッカーアームスペーサーを-0.5mmにしてみた。
　僅かだけど、ヘヤピンが楽になった様な気がする。

　あと途中でオーナーさんがAMBを貸してくれて、タイムを計測してみたのだが、一番いいタイムだったのが18.9sec位。
　平均すると19sec後半から20secといったところかな？
　詳しく見てないんで正確ではないだろう。

　そんなこんなで5パック走らせて、19:10頃に終了。

　ちなみにμは、無料のお菓子を遠慮なく食べまくり、オーナーさんにすっかりなついてオーナーさんの家に一緒にいったり、帰りにバナナとお菓子まで貰ってきた。
　なんか、娘の面倒を見てもらって大変申し訳ない気がする。
　ただ、μも「あのおじさん、すごいいい人だね！」と喜んでくれたみたいで、良かったかな？と…。
　そうは言っても病み上がりのμを連れ回しているので、早めに帰るつもりだったのだが、いろいろ用事を済ませていたら遅くなってしまった…orz。

　後は、他のお客さんに迷惑かけてないか、オーナーさんにも迷惑だったんじゃないかと思うと、ちょっと気が引ける。
　ま、もう少ししっかり躾ていけばなんとかなるかな？

　そして、帰りの途中で、μは寝てしまいそのまま朝まで起きなかった…。
　ちょっと連れ回しすぎたかな？と、反省…。

　昨日に引き続き、TA05 IFS-Rをメンテ。

　先日あげた項目の、[1.前後ボールデフのメンテ]にとりかかる。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2011-11-17 13:15
• Copyright: Kiyozou
• Exposure bias: -1/2EV
• Flash fired: no
• Focal length: 28mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/60s

もう既に前後ボールデフを取り外して、クリーナーで洗浄済ですが…。
　作業中は、写真を撮ってる余裕が無いですね（笑）。
　今回、購入したコーセーのボールデフセッティングプレートが写ってます（笑）。
　そして、ボールとプレートを新品に交換しようと思っていたけど、再利用することにした。
　まぁ、問題があれば交換する事にしよう。

• Aperture: ƒ/6.7
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2011-11-17 14:28
• Copyright: Kiyozou
• Exposure bias: -1/2EV
• Flash fired: no
• Focal length: 40mm
• ISO: 1600
• Shutter speed: 1/90s

組んで調整が終わりました♪後は、HOP-UP OPTIONS OP.970 ボールデフ用プロテクトシールを貼って、シャーシに組むだけです。

　といっても、これで画像は終わりなんですけどね（笑）。

　今回、ラージボールデフプレートの接着にゴム系接着剤を使用せず、フリクションダンパーグリス(ハード)を使用してみた。これもまた、問題があるようならゴム系接着剤を使って組み直そう。

1. 前後ボールデフのメンテ11/17完了
2. ライトチューンモーターにヨーロピアンコネクターをハンダ付け11/16完了
3. スパーを交換11/16完了
4. FMA＋モールドインナーミディアムを組む

　これで後は、[4.FMA＋モールドインナーミディアムを組む]のみとなった。
　けど、肝心のファイバーモールドタイヤAがまだ着弾してないんだよな〜。

　TA05 IFS-Rをメンテ。
　先日あげた項目の、2.と3.をとりあえず…。

1. 前後ボールデフのメンテ
2. ライトチューンモーター
   にヨーロピアンコネクターをハンダ付け
3. スパーギヤ( 70T )
   を交換
4. FMA＋モールドインナーミディアムを組む

　というわけで、作業＆交換後。

2. ライトチューンモーター
にヨーロピアンコネクターをハンダ付け

　ついでに、GTチューンモーター
からライトチューンモーター
に載せ換え。ピニオンを20Tに変更。

3.スパーギヤ( 70T )
を交換

　こんな感じで、タイムリミット。

1. 前後ボールデフのメンテ
2. ライトチューンモーター
   にヨーロピアンコネクターをハンダ付け11/16完了
3. スパーギヤ( 70T )
   を交換11/16完了
4. FMA＋モールドインナーミディアムを組む

　用事を午前中に終わらせ、午後からTA05 IFS-Rを走らせに辰野町のシロニクスRCサーキットに行ってきた。

　事前に連絡したら、オーナーさんが凄く親切な方で「近くまで来たら電話してください。」とおっしゃってくれたので、その場所に着いて電話するとオーナーさんが出てきて駐車場まで案内してくれた（＾_＾）！
　しかも、荷物まで運んでくれた！
　ありがとうございます。そして、ピットへ案内してくれて、バッテリーを充電開始！
　それから、いろいろと説明してくれた！
　コーヒー、お茶、お菓子が、なんと無料！冷たい飲み物は1本¥100-！電子レンジもある！
　なんと、至れり尽くせりなんでしょ！

　さて、走らせる用意をしますか！

こんな感じです。

　充電完了後、とりあえず、タイヤはFMA、モーターはGTチューン、ピニオン19Tで走らせてみる。

　ちょっと速いみたいなんで、TH.ATVを100から70に落とす。
　それでも、仕切りに当たりそうになったりするので、ST.ATVを80から70に落とす。
　それで、コースに慣れてきたらTH.ATVは3づつあげていき、ST.ATVは5づつあげて行く。
　ちなみに、プロポはメガテックレーサーの27MHzです。

　コースは、こんな感じ。

画像ではちょっと暗く映ってますが、走らせるには充分な明るさです。

　1パック走らせた後、ピニオンを17Tに交換。

　途中、オーナーさんおすすめのタイヤを借りて走らせてみたところ、かなり良い感じ！FMA＆モールドソフトインナーより、動きがクイックでした。
　今度、1set購入しようかな？

　5パック走らせた時には、TH.ATVが90、ST.ATVが80まで戻した。
　次回、来る時はモーターはライトチューンに換装してからのほうが良いみたい。
　室内なので、スパーギヤに石が噛む事がないのが嬉しいなぁ〜。
　ついでに、スパーも新品にしようかな？とか思いながら、片付けをして17:00頃にシロニクスを後にした。

　とりあえず、次回までにやっておきたい事をあげてみる。

1. 前後ボールデフのメンテ
2. ライトチューンモーターにヨーロピアンコネクターをハンダ付け
3. スパーを交換
4. FMA＋モールドインナーミディアムを組む

　１に必要なパーツは、発注して着弾済み。2と３に必要なパーツは、ストックがあるので問題なし。
　４に必要なというか、一番肝心のFMAが着弾してないので、組めない…。
　モールドインナーミディアムとホイールは、着弾済みなのになぁ〜。

　それにしても、楽しかった♪今度は、いつ行けるかなぁ〜？

　午前中に用事を済まし、午後はTA05 IFS-Rのメカレイアウトを小変更。
　変更点は、以下の通り。

1. GTチューンモーターに、ヨーロピアンコネクター（メス）をハンダ付け。モーターコードのモーター側にヨーロピアンコネクター（オス）を、ハンダ付け。
2. 受信機下にポリカ板を両面テープで、貼付け。その上に受信機を貼付け。向きを変更。
3. アンプ下にポリカ板を両面テープで、貼付け。その上にアンプを貼付け。
4. アンプのヨーロピアンコネクター（メス）を、4つから3つに変更。それに伴い、バッテリー（＋）とモーター（＋）のコネクターをヨーロピアンコネクター（オス）1つにまとめてハンダ付け。

　これで手持ちのヨーロピアンコネクター（メス）が、後2つになった…。
　買い足さないとかな…？

　扇子田に行って来た。

　当初、ナロータイヤで使えるのがあるか試してみたのだが、FMA＆モールドソフトではアンダーが出て、スーパースリック＆モールドハードでは喰ってない感じでアンダーが出たり、オーバーが出たり…。
　走行後にタイヤを見てみると、リヤ右側のタイヤがホイールから剥がれてやんの！（苦笑）。
　そして、ホイールの内側が削れてた…。
　1mmのスペーサーを噛ましていたんだけど、足りなかったみたい…。
　そんな事があったので、ミディアムナローにチェンジ。

　やっぱり、ミディアムナロー（FMA＆モールドソフト）の方が、きびきびしてて走らせやすいや♪
　1パック走行後、モーターをライトチューンからGTチューンに変更。

　ヒートシンクがついてるのでわからないけど、GTチューン換装後に走らせてみたら…あれ？こんなもん？ライトチューンとの速度差があまりない感じ…。
　でも、まぁいいか。

　そんな感じで、BAT8パック走らせて今日は終了♪

　あ〜、楽しかった♪

　午前中に用事を済ませて、扇子田にいって来た。

• Copyright: Kiyozou

他の利用者が居なかったので、貸し切り状態（笑）。

• Copyright: Kiyozou

ピットを広げてますが、セッティングなんぞしてないし、タイヤ交換したくらい（笑）。

　BAT１本分だけスーパードリフトタイヤで遊んだけど、残りの５本はFMAでグリップ走行。
　けっこう攻めれるようになった。
　でも、まだまだ甘いけどね。