KIYOS LOG

　Mag Ride B60-R ブラックを使っていたのだが、締めすぎたのかなんだか原因がわからないが、固定するハンドルが動かなくなってしまったので、MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR541を新たに購入。

　Mag Ride B60-Rに比べると、持ち運びは難がありますね…。
　Mag Ride B60-Rはいずれ、修理にでも出そうかと思う。
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　2台同時に、チェーン清掃などをする際に便利だろうなぁ〜などと妄想しながら、ポチッとなしてしまいました^^;。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2019-08-03 12:06
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 40
• Shutter speed: 1/24s

なんか、作りがしっかりしてて、いい感じです。
　まさにいい仕事してますね〜といった感じです。
　ちなみに画像の下がミノウラ CR-100 チェーンローラーです。
　上は、PWT チェーンキーパーツール (130mm/135mm) CKT22です。

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　固定ローラー LR960を持ち運ぶと、ちょっとかさばるし、2人が同時に固定ローラーを回すこともあるかと思い、MINOURA(ミノウラ) 【Amazon.co.jp限定】Mag Ride B60-R ブラックを購入。



　また、持ち運びしやすいように、MINOURA(ミノウラ) マグライザーGも購入。



　固定ローラー LR960と比べると、重量も軽いし、回した感じも軽いらしいです。

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　固定ローラー LR960を持ち運ぶ際に、固定ローラー単体＋MINOURA マグライザー3だとちょっと運びづらいので、なんとかならんかな〜と思っておりました。

　可搬性を考え、もうちょっと軽くて可搬性の高そうな固定ローラーを追加で購入しようかと思いましたが、ダメ元でTacx SKYLINERを購入しました。



　サイズがでかすぎて使えないというリスクがありましたが、なんとか向き（裏表）を気にすればLR960でも使えます。

　MINOURA マグライザーGにしようかと思いましたが、専用クイックレリーズを本体に差し込んで持ち運ぶみたいなので、ちょっと心配なので、Tacx SKYLINERにしました。

　これでスケートの大会などの持ち運びが、楽になるぞってなもんです(笑)。
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　最近、雨ばかりです…。

• スタート時刻　：20:04
• 距離　　　　　：12.04km
• 時間　　　　　：00:30:47
• 一時停止時間　：00:00:01
• カロリー　　　：267kcal
• 平均心拍数　　：133bpm
• 最大心拍数　　：141bpm
• 平均速度　　　：23.46km/h
• 最大速度　　　：28.54km/h
• 平均ペース　　：02:33min/km
• ケイデンス平均：075rpm
• 最大ケイデンス：112rpm
• クランクの回転総数：2297
• 平均気温　　　：24.8℃
• 負荷　　　　　：L
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:00:05：00.3%
  • 有酸素性【140-151】：00:29:18：95.2%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:00:49：02.7%
  • イージー【117-128】：00:00:12：00.6%
  • 該当枠なし：00:00:21：01.2%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:03：00.2%
  • 高い【80-94】：00:02:22：07.7%
  • 普通【60-79】：00:28:00：91.0%
  • 低い【0 -59】：00:00:21：01.2%

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　いろいろあって、3日も開けてしまった…( ノД`)… 。

• スタート時刻　：19:34
• 距離　　　　　：10.01km
• 時間　　　　　：00:23:02
• 一時停止時間　：00:00:00
• カロリー　　　：244kcal
• 平均心拍数　　：138bpm
• 最大心拍数　　：156bpm
• 平均速度　　　：26.07km/h
• 最大速度　　　：46.73km/h
• 平均ペース　　：02:18min/km
• ケイデンス平均：079rpm
• 最大ケイデンス：106rpm
• クランクの回転総数：1811
• 平均気温　　　：23.8℃
• 負荷　　　　　：L
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:10:41：46.4%
  • 有酸素性【140-151】：00:10:36：46.1%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:01:17：05.6%
  • イージー【117-128】：00:00:18：01.3%
  • 該当枠なし：00:00:08：00.6%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:40：02.9%
  • 高い【80-94】：00:08:23：36.4%
  • 普通【60-79】：00:13:49：60.0%
  • 低い【0 -59】：00:00:09：00.7%

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　なんとなく、体が重い感じがしたので、短めで。

• スタート時刻　：21:05
• 距離　　　　　：05.99km
• 時間　　　　　：00:16:11
• 一時停止時間　：00:00:00
• カロリー　　　：129kcal
• 平均心拍数　　：125bpm
• 最大心拍数　　：140bpm
• 平均速度　　　：22.20km/h
• 最大速度　　　：54.81km/h
• 平均ペース　　：02:19min/km
• ケイデンス平均：073rpm
• 最大ケイデンス：116rpm
• クランクの回転総数：1166
• 平均気温　　　：25.8℃
• 負荷　　　　　：L
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:00:00：00.0%
  • 有酸素性【140-151】：00:12:27：77.0%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:03:13：19.9%
  • イージー【117-128】：00:00:24：02.5%
  • 該当枠なし：00:00:06：00.7%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:10：01.0%
  • 高い【80-94】：00:02:08：13.2%
  • 普通【60-79】：00:13:04：80.7%
  • 低い【0 -59】：00:00:49：02.7%

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　そろそろ、固定ローラー用のタイヤに交換したいなぁ。

• スタート時刻　：20:36
• 距離　　　　　：13.05km
• 時間　　　　　：00:30:20
• 一時停止時間　：00:00:01
• 平均速度　　　：25.81km/h
• 最大速度　　　：54.94km/h
• カロリー　　　：320kcal
• 平均心拍数　　：130bpm
• 最大心拍数　　：148bpm
• 平均ペース　　：02:19min/km
• ケイデンス平均：075rpm
• 最大ケイデンス：112rpm
• クランクの回転総数：2239
• 平均気温　　　：25.3℃
• 負荷　　　　　：L
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:01:44：05.7%
  • 有酸素性【140-151】：00:25:07：82.8%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:03:00：09.9%
  • イージー【117-128】：00:00:18：01.0%
  • 該当枠なし：00:00:10：00.6%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:46：02.5%
  • 高い【80-94】：00:04:39：15.3%
  • 普通【60-79】：00:24:05：79.4%
  • 低い【0 -59】：00:00:49：02.7%

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　μの学校外スケートクラブが本日、お休みになったので自主練してきた。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2017-07-17 11:33
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 20
• Location: 35° 56′ 45.27″ N 138° 15′ 3.41″ E
• Shutter speed: 1/4566s

雲が多めだったので、見れないかと思っていたら、富士山が見えた♪

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2017-07-17 11:33
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 20
• Location: 35° 56′ 45.25″ N 138° 15′ 3.41″ E
• Shutter speed: 1/4000s

iPhoneでズームすると画質が悪くなるのを承知でズーム。

　その後、いつもの26kmコースの折り返し地点を目指したのだが…、

　立沢大橋手前で、DEFY 1のリヤがパンク！

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2017-07-17 11:46
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 20
• Location: 35° 56′ 2.78″ N 138° 15′ 43.84″ E
• Shutter speed: 1/1140s

初めてのパンク修理というか、正確にはチューブ交換ですね。
　もっというなら、修理中じゃなくて、修理前の準備が終わった状態ですね(笑)。

　しかも、初めてだったので慎重に作業したのも手伝って、かなりの時間（約40分ほど）を要した。

　携帯用ポンプで空気を入れるのって大変ですね…。

　というわけで、この地点で折り返したのだが、なんかサドルが低い気がしたのでチェックしたら4~5cmほど低くなっていたので、5分ほど一時停止して高さを修正した。

往路

• スタート時刻　：11:06
• 距離　　　　　：10.43km
• 時間　　　　　：00:29:43
• 一時停止時間　：00:06:05
• 平均速度　　　：21.29km/h
• 最大速度　　　：45.59km/h
• 高度　上昇　　：143m
• 高度　下降　　：116m
• カロリー　　　：218kcal
• 平均心拍数　　：130bpm
• 最大心拍数　　：151bpm
• 平均ペース　　：02:49min/km
• ケイデンス平均：064rpm
• 最大ケイデンス：130rpm
• クランクの回転総数：2105
• 平均気温　　　：32.0℃
• 勾配
  
  • アップ：10%：1.0km
  • フラット：78%：8.1km
  • ダウン：13%：1.3km
  • 登り平均：08%
  • 登り最大：13%
  • 下り平均：08%
  • 下り最大：14%
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:05:19：18.0%
  • 有酸素性【140-151】：00:11:06：37.5%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:07:52：26.6%
  • イージー【117-128】：00:04:46：16.1%
  • 該当枠なし：00:00:30：01.7%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:16：00.9%
  • 高い【80-94】：00:04:20：14.7%
  • 普通【60-79】：00:10:56：37.0%
  • 低い【0 -59】：00:14:01：47.4%

復路

• スタート時刻　：12:22
• 距離　　　　　：10.55km
• 時間　　　　　：00:29:43
• 一時停止時間　：00:06:05
• 平均速度　　　：21.29km/h
• 最大速度　　　：45.59km/h
• 高度　上昇　　：143m
• 高度　下降　　：116m
• カロリー　　　：218kcal
• 平均心拍数　　：130bpm
• 最大心拍数　　：151bpm
• 平均ペース　　：02:49min/km
• ケイデンス平均：064rpm
• 最大ケイデンス：130rpm
• クランクの回転総数：1648
• 平均気温　　　：32.0℃
• 勾配
  
  • アップ：14%：1.5km
  • フラット：75%：7.9km
  • ダウン：10%：1.1km
  • 登り平均：08%
  • 登り最大：25%
  • 下り平均：07%
  • 下り最大：12%
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
  • 無酸素性【152-162】：00:08:15：27.8%
  • 有酸素性【140-151】：00:14:33：49.0%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:06:00：20.2%
  • イージー【117-128】：00:00:52：03.0%
  • 該当枠なし：00:00:00：00.0%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:06：00.4%
  • 高い【80-94】：00:01:03：03.6%
  • 普通【60-79】：00:17:52：60.1%
  • 低い【0 -59】：00:10:41：36.0%

　ちなみに、サドルバッグのTOPEAK(トピーク) ウェッジ ドライバッグ (ストラップ マウント) Mには、以下のものを常備してあり、ダウンチューブには、TOPEAK(トピーク) ホルダー キット TMTB-C1を介して、TOPEAK(トピーク) Road Morph ロード用ミニポンプ 英/仏バルブ対応 フレーム装着用クランプ付属を取り付けて持ち歩いているので、無事にパンクに対応できました。

TOPEAK(トピーク) ウェッジ ドライバッグ (ストラップ マウント) Mの中身

• AIR STOP A1 700X18/25C FV 52
• SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル所持品は旧モデル
• MINOURA(ミノウラ) HPS-9 [Get’A] ペダルスタンド付き携帯工具
• パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ 米式/仏式バルブ対応
• Amazonベーシック マイクロファイバー クリーニングクロス 24枚入の1枚
• ショーワグローブ 【パウダーフリー】No.881 ニトリスト・フィット 100枚入 ブルー Mサイズ 1函の1組

　とりあえず、備えあれば憂いなしですね。

【追伸】　ホイールを変えたLiv AVAIL SL 1ですが、μにどうだった？と尋ねてみても、「よくわからない」とのことでした…。

　とりあえず、30minはまわすようにしたい。

　1hにたどり着けるか微妙だけど…。

• スタート時刻　：20:37
• 距離　　　　　：11.69km
• 時間　　　　　：00:30:06
• 一時停止時間　：00:00:49
• 平均速度　　　：23.29km/h
• 最大速度　　　：56.96km/h
• カロリー　　　：263kcal
• 平均心拍数　　：135bpm
• 最大心拍数　　：160bpm
• 平均ペース　　：02:34min/km
• ケイデンス平均：080rpm
• 最大ケイデンス：133rpm
• クランクの回転総数：2393
• 平均気温　　　：24.9℃
• 負荷　　　　　：L
• 心拍ゾーン
  
  • レッドライン【163-175】：00:00:12：00.7%
  • 無酸素性【152-162】：00:11:23：37.8%
  • 有酸素性【140-151】：00:14:47：49.1%
  • 脂肪燃焼【129-139】：00:03:16：10.9%
  • イージー【117-128】：00:00:17：01.0%
  • 該当枠なし：00:00:08：00.5%
• ケイデンス枠
  
  • 非常に高い【95-160】：00:00:25：01.4%
  • 高い【80-94】：00:17:08：56.9%
  • 普通【60-79】：00:11:51：39.4%
  • 低い【0 -59】：00:00:40：02.2%

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