Mag Ride B60-R ブラックを使っていたのだが、締めすぎたのかなんだか原因がわからないが、固定するハンドルが動かなくなってしまったので、
MINOURA(ミノウラ) LiveRide LR541を新たに購入。
Mag Ride B60-Rに比べると、持ち運びは難がありますね…。
Mag Ride B60-Rはいずれ、修理にでも出そうかと思う。
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2台同時に、チェーン清掃などをする際に便利だろうなぁ〜などと妄想しながら、ポチッとなしてしまいました^^;。

ミノウラ CR-100 チェーンローラー
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2019-08-03 12:06
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/24s
なんか、作りがしっかりしてて、いい感じです。
まさにいい仕事してますね〜といった感じです。
ちなみに画像の下が
ミノウラ CR-100 チェーンローラーです。
上は、
PWT チェーンキーパーツール (130mm/135mm) CKT22です。
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固定ローラー LR960を持ち運ぶ際に、固定ローラー単体+
MINOURA マグライザー3だとちょっと運びづらいので、なんとかならんかな〜と思っておりました。
可搬性を考え、もうちょっと軽くて可搬性の高そうな固定ローラーを追加で購入しようかと思いましたが、ダメ元で
Tacx SKYLINERを購入しました。

Tacx SKYLINER
サイズがでかすぎて使えないというリスクがありましたが、なんとか向き(裏表)を気にすれば
LR960でも使えます。
MINOURA マグライザーGにしようかと思いましたが、専用クイックレリーズを本体に差し込んで持ち運ぶみたいなので、ちょっと心配なので、
Tacx SKYLINERにしました。
これでスケートの大会などの持ち運びが、楽になるぞってなもんです(笑)。
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いろいろあって、3日も開けてしまった…( ノД`)… 。
- スタート時刻 :19:34
- 距離 :10.01km
- 時間 :00:23:02
- 一時停止時間 :00:00:00
- カロリー :244kcal
- 平均心拍数 :138bpm
- 最大心拍数 :156bpm
- 平均速度 :26.07km/h
- 最大速度 :46.73km/h
- 平均ペース :02:18min/km
- ケイデンス平均:079rpm
- 最大ケイデンス:106rpm
- クランクの回転総数:1811
- 平均気温 :23.8℃
- 負荷 :L
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】:00:00:00:00.0%
- 無酸素性【152-162】:00:10:41:46.4%
- 有酸素性【140-151】:00:10:36:46.1%
- 脂肪燃焼【129-139】:00:01:17:05.6%
- イージー【117-128】:00:00:18:01.3%
- 該当枠なし:00:00:08:00.6%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】:00:00:40:02.9%
- 高い【80-94】:00:08:23:36.4%
- 普通【60-79】:00:13:49:60.0%
- 低い【0 -59】:00:00:09:00.7%
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そろそろ、固定ローラー用のタイヤに交換したいなぁ。
- スタート時刻 :20:36
- 距離 :13.05km
- 時間 :00:30:20
- 一時停止時間 :00:00:01
- 平均速度 :25.81km/h
- 最大速度 :54.94km/h
- カロリー :320kcal
- 平均心拍数 :130bpm
- 最大心拍数 :148bpm
- 平均ペース :02:19min/km
- ケイデンス平均:075rpm
- 最大ケイデンス:112rpm
- クランクの回転総数:2239
- 平均気温 :25.3℃
- 負荷 :L
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】:00:00:00:00.0%
- 無酸素性【152-162】:00:01:44:05.7%
- 有酸素性【140-151】:00:25:07:82.8%
- 脂肪燃焼【129-139】:00:03:00:09.9%
- イージー【117-128】:00:00:18:01.0%
- 該当枠なし:00:00:10:00.6%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】:00:00:46:02.5%
- 高い【80-94】:00:04:39:15.3%
- 普通【60-79】:00:24:05:79.4%
- 低い【0 -59】:00:00:49:02.7%
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μの学校外スケートクラブが本日、お休みになったので自主練してきた。

富士山ポイント(笑)
雲が多めだったので、見れないかと思っていたら、富士山が見えた♪

富士山アップ
iPhoneでズームすると画質が悪くなるのを承知でズーム。
その後、いつもの26kmコースの折り返し地点を目指したのだが…、
立沢大橋手前で、DEFY 1のリヤがパンク!

パンク修理中
初めてのパンク修理というか、正確にはチューブ交換ですね。
もっというなら、修理中じゃなくて、修理前の準備が終わった状態ですね(笑)。
しかも、初めてだったので慎重に作業したのも手伝って、かなりの時間(約40分ほど)を要した。
携帯用ポンプで空気を入れるのって大変ですね…。
というわけで、この地点で折り返したのだが、なんかサドルが低い気がしたのでチェックしたら4~5cmほど低くなっていたので、5分ほど一時停止して高さを修正した。
往路
- スタート時刻 :11:06
- 距離 :10.43km
- 時間 :00:29:43
- 一時停止時間 :00:06:05
- 平均速度 :21.29km/h
- 最大速度 :45.59km/h
- 高度 上昇 :143m
- 高度 下降 :116m
- カロリー :218kcal
- 平均心拍数 :130bpm
- 最大心拍数 :151bpm
- 平均ペース :02:49min/km
- ケイデンス平均:064rpm
- 最大ケイデンス:130rpm
- クランクの回転総数:2105
- 平均気温 :32.0℃
- 勾配
- アップ:10%:1.0km
- フラット:78%:8.1km
- ダウン:13%:1.3km
- 登り平均:08%
- 登り最大:13%
- 下り平均:08%
- 下り最大:14%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】:00:00:00:00.0%
- 無酸素性【152-162】:00:05:19:18.0%
- 有酸素性【140-151】:00:11:06:37.5%
- 脂肪燃焼【129-139】:00:07:52:26.6%
- イージー【117-128】:00:04:46:16.1%
- 該当枠なし:00:00:30:01.7%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】:00:00:16:00.9%
- 高い【80-94】:00:04:20:14.7%
- 普通【60-79】:00:10:56:37.0%
- 低い【0 -59】:00:14:01:47.4%
復路
- スタート時刻 :12:22
- 距離 :10.55km
- 時間 :00:29:43
- 一時停止時間 :00:06:05
- 平均速度 :21.29km/h
- 最大速度 :45.59km/h
- 高度 上昇 :143m
- 高度 下降 :116m
- カロリー :218kcal
- 平均心拍数 :130bpm
- 最大心拍数 :151bpm
- 平均ペース :02:49min/km
- ケイデンス平均:064rpm
- 最大ケイデンス:130rpm
- クランクの回転総数:1648
- 平均気温 :32.0℃
- 勾配
- アップ:14%:1.5km
- フラット:75%:7.9km
- ダウン:10%:1.1km
- 登り平均:08%
- 登り最大:25%
- 下り平均:07%
- 下り最大:12%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】:00:00:00:00.0%
- 無酸素性【152-162】:00:08:15:27.8%
- 有酸素性【140-151】:00:14:33:49.0%
- 脂肪燃焼【129-139】:00:06:00:20.2%
- イージー【117-128】:00:00:52:03.0%
- 該当枠なし:00:00:00:00.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】:00:00:06:00.4%
- 高い【80-94】:00:01:03:03.6%
- 普通【60-79】:00:17:52:60.1%
- 低い【0 -59】:00:10:41:36.0%
ちなみに、サドルバッグの
TOPEAK(トピーク) ウェッジ ドライバッグ (ストラップ マウント) Mには、以下のものを常備してあり、ダウンチューブには、
TOPEAK(トピーク) ホルダー キット TMTB-C1を介して、
TOPEAK(トピーク) Road Morph ロード用ミニポンプ 英/仏バルブ対応 フレーム装着用クランプ付属を取り付けて持ち歩いているので、無事にパンクに対応できました。
とりあえず、備えあれば憂いなしですね。
【追伸】
ホイールを変えたLiv AVAIL SL 1ですが、μにどうだった?と尋ねてみても、「よくわからない」とのことでした…。