KIYOS LOG

　μのビンディングシューズにクリートをつけて、SHIMANO ULTEGRA PD-R8000をLiv AVAIL SL 1 [2017]に装着した。

　試しに固定ローラーを回させたのだが、どうしても左足がうまく嵌められないとのことで、試しにSHIMANO 105 PD-5800が装着してあるGIANT DEFY 1[2016]に乗せてみたところ、楽に脱着ができるとのことで、SHIMANO 105 PD-5800をLiv AVAIL SL 1につけて欲しいとのこと。

　というわけで、SHIMANO ULTEGRA PD-R8000をGIANT DEFY 1に、SHIMANO 105 PD-5800をLiv AVAIL SL 1に装着。

　クリートのセッティングは、大まかに合わせてちょっと向きを調整した。
　これで試してもらって、違和感があるようなら微調整をして、どうにもならなかったら自転車屋さんに頼もう。

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　μ（娘）がそろそろ、ビンディングシューズでロードに乗りたいというので、3/7にfizik フィジーク R5 TEMPO テンポ OVERCURVE オーバーカーブ ブラックピンク サイズ36(23.0cm)を注文。

　3/26にようやく到着。

　とりあえず試し履きをさせてみた。
　だいぶつま先が余るようだけど、まぁしょうがないかな？

　早めにクリートのセッティングを出してあげないとなぁ。
　とりあえず、自分でできることはやってみて、ちょっと無理そうなら、自転車屋さんにセッティングを出してもらおう。

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　以前購入した、AZ(エーゼット) 自転車オールメンテナンス5点セットの中に含まれていたチェーンディグリーザー高浸透がなくなったので、代わりにAZ(エーゼット) BIcc-005 自転車用チェーンクリーナー クイックゾル 1L AU710を購入。

　さて、どんだけチェーンが綺麗になるか楽しみだ。


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　先日のリハビリライドを終えて家に帰ってみると、テールライトとして使っている、CAT EYE OMNI5が、こんな状態になってた…😢。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2020-05-30 2:49
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 25
• Shutter speed: 1/30s

おそらく、外側のパネルがただのはめ込み式なので、外れてしまうのではないかと…。
　OMNI 5の後継モデルと思われる、CATEYE セーフティライトTL-LD180-R TIGHTがネジでパネルを固定する構造になっているので、欠陥という欠陥ではないだろうが弱点ではあると思う。

　さて、またOMNI 5を買っても良いのだが、またパネルと電池が吹っ飛んでしまうのは、環境的にもよろしくないので、別のモデルを買うことにする。

　CATEYEだけでもかなりのモデルがあるのだが、とりあえずコンパクトでどうせなら充電式で、スタイリッシュなヤツがいいなぁと、絞っていくとRAPID Xシリーズがよかろうと思った。

　現在販売しているRAPID Xは以下の4種類。

1. RAPID X [TL−LD700−R]
2. RAPID X2 KINETIC [TL-LD710K]
3. RAPID X3 [TL-LD720-R]
4. RAPID X2 [TL-LD710-R]

　1.は、LEDが1列で明るさは最大50ルーメン。重量22.5g（本体・電池のみ）。
　2.は、加速度センサーがついていて、減速時にブレーキライト的にハイモードで2.5秒光るらしい。明るさは最大50ルーメン。重量32g（本体・電池のみ）。
　3.は、LEDが2列で明るさは最大150ルーメン。重量46g（本体・電池のみ）。
　4.は、LEDが1列で明るさは最大80ルーメン。重量30.5g（本体・電池のみ）。

　以上の中から選んだのは、最軽量である1.のRAPID X [TL−LD700−R]。

　ただ、既存のブラケットを使いたいので、スペーサーXも追加で発注。

　μもOMNI 5なので、ついでにRAPID Xに変更するために、２つづつ発注した。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:27
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• ISO: 80
• Shutter speed: 1/160s

これが２セット届いたのですよ。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:27
• Copyright: Kiyozou
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• Focal length: 50mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/15s

なんか、ちっちゃくていい感じです。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:29
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• Focal length: 50mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/30s

取り付けに使うラバーバンド2種と、MICRO USBケーブル、取扱説明書（保証書付き）が付属しております。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:30
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• ISO: 80
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こちらは、スペーサー X。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:31
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• Focal length: 50mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/125s

スペーサー本体と固定するためのラバーバンド（１種）が入ってます。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-06-01 10:35
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• Focal length: 50mm
• ISO: 80
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ちょっとアングルが悪くて見にくいですが、RAPID Xとスペーサー Xを組んで、充電中です。

• Aperture: ƒ/1.8
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• Taken: 2020-06-02 11:55
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• Shutter speed: 1/100s

DEFY 1には、C-2クリップを使ってTOPEAK トピーク ウェッジドライバッグ (ストラップマウント) Mサイズ　ブラックに取り付け。

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• Taken: 2020-06-02 11:56
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AVAIL SL 1には、CATEYE RM-1 544-6510 サドル用 ブラケットを介してサドルに取り付け。

　早速、μが通学に使いましたが、スイッチがOMNI 5と比べて押しやすくていい感じとの事。
　また、被視認性はOMNI 5よりいい感じです（個人的な感想です）。

　これで、壊れることがなければいいなぁ〜。

【参照サイト】
RAPID X | 製品情報 | CATEYE（キャットアイ）
ライトのモード、どう使う？ | 安全・快適なライト | CATEYE（キャットアイ）

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　先日、Liv AVAIL SL 1[2017]のメンテ完了後にチェーンを洗浄、給油をした際にクランクに取り付けていた、ケイデンスセンサーのマグネットがないことに気がついた。

　μにWahooのログを確認させたところ、2/22からケイデンスのデータが欠損していた模様…。
　てか、早く気づいて報告しろよ！と怒りたいところだが、怒ってもケイデンスセンサーのマグネットが出てくるわけでもないので、仕方なくネットで探してみた。

　まぁ、要するにマグネットなんで、代用品でもあるだろうなぁ〜と楽観的に探したところ、これを見つけた。

• Aperture: ƒ/1.8
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• Taken: 2020-04-21 9:45
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• Focal length: 3.99mm
• ISO: 100
• Shutter speed: 1/5s

注文してから気づいたけど、普通にネオジウムマグネットの該当サイズを買えばよかったかも？

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2020-04-21 9:48
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• Focal length: 3.99mm
• ISO: 20
• Shutter speed: 1/135s

取り付け完了！
　ネオジウムマグネットだと思うんで、よっぽどのことがないと外れないと思う。

　外れたら、また違う方法を考えよう。

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　4/12に預けていたAVAIL SL 1 [2017]が、メンテ完了との連絡を受けたので、引き取ってきた。

　今回、ブレーキを105(BR-R7000)に交換してもらうのがメインだが、ついでに各種ワイヤーとバーテープを交換してもらった。

　ワイヤーは指定していないのだが、バーテープはもっちり系が良いとの事で、ジャイアント純正バーテープを指定。

• Aperture: ƒ/2.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-04-18 7:20
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• ISO: 800
• Shutter speed: 1/2000s

ちょっと画像が暗いけど、リアの105。

• Aperture: ƒ/2
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-04-18 7:20
• Copyright: Kiyozou
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• Focal length: 50mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/200s

フロントの105。

　TEKTRO R540から105(BR-R7000)に交換した理由ですが、この春からμが通学にもAVAIL SL 1 [2017]を使うので、あまりブレーキの効きが甘いと言われてるTEKTROからSHIMANO 105にすることによって、ちょっとでも事故防止になれば良いなぁ〜という思いから交換となりました。

　すでに、DEFY 1[2016]で105に交換してあり、ブレーキの効きが全然違うのは体感済みなので、早いところ交換してあげたかったのだが、あまり効きすぎてもちょっと危険かな？と思って、高校入学のタイミングを待っていたという感じかな？

• Aperture: ƒ/2.8
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-04-18 7:20
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• Focal length: 50mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/250s

バーテープはジャイアント純正のもっちりした感じのやつ。
　モデル名はわからない。たまたま、店頭にあったTCR ADVANCED 1 SE[2020]のバーテープを触ってみて、これと同じが良いとの事で、ジャイアント純正を選択。
＊追記　おそらく、STRATUS LITE 2.0 BARTAPEだと思います。

　新型コロナウイルスの影響で、まだロードバイクで通学できていませんが、練習と通学に頑張って欲しいところです。

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　μ（娘）が今シーズンの目標が達成できているわけではないけど、まぁ頑張ったってことで前から約束してたオークリーのサングラスを追加購入。

　前に購入したのは室内用のクリアレンズだったが、どうしても夏用と外リンク用に色付きが欲しいって事で…。

• Aperture: ƒ/4.5
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:32
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• Focal length: 36mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/25s

ケース。
　無印FLAK 2.0と違ってやたら大きい。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:33
• Copyright: Kiyozou
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• Focal length: 48mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/200s

もちろん、度付きです。
　お値段は、軽く諭吉さん6人ほど飛んでいきます…。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:33
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 135mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/125s

ですが、少々問題がありまして…。
　発注時点では、XLだと頬に当たるかもしれないから、普通の2.0のレンズ形状にしてくださいとお願いしたところ、大丈夫とのことだったので発注したのだが、後で確認したところXLのフレームに2.0のレンズはつかないとのことらしい。
　そのことを連絡してくれれば、無理にXLのフレームを発注せずに普通の2.0のフレームのカスタムで発注したのになぁ。
　で、案の定XLでRXレンズを作ったら、頬に食い込む感じでノーズパッドが当たらない。
　ノーズパッドを特大にしてもらっても、浮いている感じ。
　そんな感じで、いったんは引き取ったのだが、ロード自主練の時に試しに使ったところ、ズレまくるとのこと…。
　その日に、お店に持って行って削ってもらえないかダメモトで頼んでみたら、削ってくれるとのことで、1週間ほど預けて出来上がったのが2/29。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:34
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 135mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/320s

このブルーメタリックのアイコンがいいんだと。

• Aperture: ƒ/6.3
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:35
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 36mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/160s

というわけで、アジアンフィット(Asia Fit)とXL(Standard Fit)を比べてみた。
　そんなに大差ないように見えるが、アジアンフィット(Asia Fit)よりXL(Standard Fit)のほうが幅が狭くてカーブがきつい感じ。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:35
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 60mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/250s

レンズだけで見ると、横幅がアジアンフィット(Asia Fit)の方が長く、(Standard Fit)の方が短い。
　すでに（改）なので、2.0と高さが変わらないけど、XLのノーマル形状（削る前）はこんな感じ。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:38
• Copyright: Kiyozou
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• Focal length: 78mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/100s

下の外側が垂れ下がっている感じ。
　この形状＋RX（度付き）だと、さらに厚さを増すので、頬に食い込む事は予測したからこそ、2.0形状にして欲しかったんだよな〜。

• Aperture: ƒ/5.6
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-29 18:39
• Copyright: Kiyozou
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• Focal length: 100mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/200s

RXになる前のモデル名。

　とはいえ、無理を言って削ってもらって使えるようになって良かった〜。
　最悪、もう一回作り直そうかと思っていました。

　こんなわがままを聞いてくれた大成堂さんには感謝しかないです。

• Aperture: ƒ/1.8
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• Taken: 2020-03-01 15:00
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 20
• Shutter speed: 1/3195s

3/1にロード自主練に使ったところ、実に良かったそうです。
　ちょーご満悦でした♪

　スワンズのケースをまた買わないとだなぁ。

　あ、あと、これで完成ではなく、イヤーソックを白に交換したいそうです。
　発注済みですが、新型コロナウイルスのせいですこし遅れるとのことです。
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　μ（娘）がこの4月から、自転車通学をはじめるので、今のライト HL-EL140だとちょっと暗いかな？ということで、VOLT400を追加購入。

• Aperture: ƒ/5
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-28 20:12
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 36mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/160s

前に買ったVOLT400セットとは違ってクレードルと予備バッテリーがついていないやつ。
　というか、VOLT400単体と言ったほうが適切か(笑)。

• Aperture: ƒ/5
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-28 20:14
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: no
• Focal length: 36mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/160s

内容物。
　マイクロUSBとフレックスタイトブラケット、取扱説明書。

• Aperture: ƒ/7.1
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-28 20:30
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: yes
• Focal length: 88mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/160s

いままで、主に昼間に乗っていたので、こいつの点滅で十分だったのだが…

• Aperture: ƒ/7.1
• Camera: PENTAX K-5
• Taken: 2020-02-28 20:30
• Copyright: Kiyozou
• Flash fired: yes
• Focal length: 100mm
• ISO: 800
• Shutter speed: 1/160s

VOLT400に交換。
　ちょっとごちゃごちゃしてきたから、もうちょっとシンプルにしようかな？
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　μのLiv AVAIL SL 1 [2017]のシートポストは、2017の納車時に体が小さかったので、切断して短くしてました。

　最近、だんだん大きくなってきて、そろそろ短くしたシートポストではちょっとやばいかな？と、思ったので切断していないGIANT DEFY 1[2016]のシートポストと入れ替え。

　ついでにμのシートポストを5mmあげといた。

　2台同時に、チェーン清掃などをする際に便利だろうなぁ〜などと妄想しながら、ポチッとなしてしまいました^^;。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2019-08-03 12:06
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 40
• Shutter speed: 1/24s

なんか、作りがしっかりしてて、いい感じです。
　まさにいい仕事してますね〜といった感じです。
　ちなみに画像の下がミノウラ CR-100 チェーンローラーです。
　上は、PWT チェーンキーパーツール (130mm/135mm) CKT22です。

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