11/14日に入庫で、エルグランドを6ヶ月点検へ。
予約を入れてから、長野へ行く用事ができたので、代車をセレナで指定。
というわけで、代車はセレナ ハイウェイスター e-POWERです(笑)。
セレナ ハイウェイスター e-POWER
営業マンの売りたい気持ちがよくわかります(笑)。
セレナ ハイウェイスター e-POWER
セレナ ハイウェイスター e-POWER
セレナ ハイウェイスター e-POWER
営業マンの売りたい気持ちはよくわかったが、ディーラーに預けに行った時にあったセレナNISMO e-POWERだったら、ちょっと考えたかもしれない(笑)。
セレナ ハイウェイスター e-POWER
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2018-11-14 16:32
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/4s
プロパイロットを試して見た。
自動でハンドル操作もしてくれますが、クルーズコントロールの賢い版みたいに考えた方が良いかと思います。
ハンドルから手を完全に離すことはできないし、あんまりきついコーナーだと逸脱しちゃうみたいです。
セレナ ハイウェイスター e-POWER
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2018-11-14 17:20
- Exposure bias: +1.6EV
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 1250
- Shutter speed: 1/4s
センターコンソール
この下にバッテリーが収まっているので、2ndシートのスマートマルチセンターシートが搭載できずに、2ndシートがキャプテンシートの7人乗りとなってるんだね〜。
でも、この間接照明はいいと思う。
ただ、インパネのイルミも青にして統一感を出したほうがいいのではないかと思う。
セレナ ハイウェイスター e-POWER
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2018-11-14 17:20
- Exposure bias: +1.1EV
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 1000
- Shutter speed: 1/4s
というわけで、良い車でした♪
で、６ヶ月点検ですが、点検時の走行距離は
180,971km。
特に目立ったところはなし。
強いて言えば、スダッドレスの残り溝が今シーズン持つかなぁ〜といったところでしょうか？
まぁ、様子を見てダメそうなら、交換しようかと思う。
11/16夕方に松本日産茅野店に預けて、11/17のお昼に引き取ってきた。
作業内容は、6ヶ月点検とオイル交換、スタッドレスタイヤへの交換。
点検時の走行距離は、
163,961km。
オイルは、
Mobil エンジンオイル モービル1 0W-40 SN 4L [HTRC3]。
ちょっとヒーターの効きが悪いような気がしたので、相談したところ
ワコーズ CLB クーラントブースター LLC性能復活剤 300ml R140のOEM品であるLLC 添加剤を勧められたので添加してもらった。
効果があるといいなぁ〜。
あと、センタークラスターロアパネルのクリップを紛失したので、一つもらった(笑)。
これで、今週末の長野合宿に安心していけるぞと。
固定ローラーばかりに使っていたせいか、リヤタイヤが台形になってきたので、そろそろ交換した方がいいかな？と思い、交換してみた。
純正タイヤ
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-30 13:35
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/17s
おそらくまだ使えるだろうけど、念のために交換を決意。
選択したのは、
MICHELIN LITHION 2 D-GRY 700X25C。
ブルーが良かったが、700X25Cのラインナップは無しなので、無難に…。
ついでに、フロントのチューブも新品に交換。
MICHELIN AIRSTOP BUTYL 52mm
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-30 13:50
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 20
- Shutter speed: 1/265s
リヤはパンクした時に交換済みなので、使い回し。
タイヤを組む前に、
パナレーサー タイヤパウダーを付属のスポンジでタイヤ内面に塗布するが、スポンジにとって塗ってくとなんか手間がかかるので、適量をタイヤ内にふりかけてスポンジで塗り広げるような感じでやってみた。
パナレーサー タイヤパウダー
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-30 13:43
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 20
- Shutter speed: 1/128s
パナレーサー タイヤパウダー
そうそう、MICHELINは組む際に最後が非常に硬いらしいとの噂に違わず、難儀しました…。
なので、チューブを傷つけないように細心の注意を払いながら、タイヤリムバーを使って嵌めました。
MICHELIN LITHION 2 D-GRY 700X25C
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-30 15:06
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/30s
完成♪
さぁ、どんな感じなのか乗るのが楽しみ♪
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前回の診断で、フロントホイールのリムが歪んでしまい、おそらく治らないというのでホイールを新しくすることにしました。
時間をかけてチェックして見たら、左右はもちろんのこと、上下にもフレが出たそうです。
純正と同等品に換えるのも芸がないので、ちょっぴりグレードアップ(笑)。
しかも、固定ローラー用リヤホイールが欲しかったので、前後とも(笑)。
ま、転んでもただでは起きないというか、起きたくない(笑)と言った感じかな？
で、選んだのがこれ
。
RS21
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-16 13:37
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 135mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/15s
スポークがエアロ形状（丸じゃなく平べったい）なのがわかるかなぁ？
RS21
ちょっと地味です(笑)。
で、タイヤがこれ
。
Continental ウルトラスポーツ2
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-16 13:37
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 40mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/30s
ちょっとしっとりしているのは、新品だからかな？
そして、スプロケがこれ
。
105 CS-5800 11S 11-32T
スプロケは純正仕様のまま。
チューブは…聞き忘れた(笑)。
2本で定価¥1,980-のものだと思う。
本当だったら、僕の自転車から先にホイールを交換したかったのになぁ…( ノД`)… 。
はたして、μに違いがわかるのだろうか？
またリヤの変速がローから３番目から２番目にダウンしない症状があり、おそらくSTIレバー内のラチェットが壊れたと思われる。
ただ、２段飛ばしは変速できるので、ちょっと気をつければなんとかごまかせるかもしれない。
できることなら、STIレバーを交換するのを避けたいが、乗りにくかったらしょうがないので、交換するしかないかなぁ。
そして、歪んでリムに傷が入ったホイールとサイドウォールに傷が入ったフロントタイヤは、チューブ交換用教材として、引き取ってきました。
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エルグランドを6/23夕方に12ヶ月点検に出した。
今回は、ついでにタイヤ交換もお願いしたので、作業完了予定が6/24夕方ということで、代車を借りました。
台車は、ティーダでした（画像はない）。
タイヤは、今回も
ミシュラン(MICHELIN) 低燃費タイヤ PRIMACY 3 215/60R17 96V
を選択。
6/24の午前中に、点検作業中のメンテナンススタッフから連絡があり、ホイールのバルブ交換と、ここ最近ナンバーの盗難が多発しており、
ナンバープレートロツク 品番K6231-89900
を薦められた。
アフターマーケットのパーツなら半額以下で入手できるけど、そうはいってもマックガードですから、ちょっとは信頼度が上がるかなぁ？と思って、購入&取り付けを依頼。
ロックボルトの画像は、防犯上の理由から上げませんけどね(笑)。
PRIMACY 3
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-24 17:45
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/24s
というわけで、交換後のタイヤです。
やはり交換後のタイヤは乗り心地が良くて良いですね。
100kmぐらいは、慣らしをしないとね。
点検時の走行距離は、
155,906kmなので156,006kmで100kmだね。
指摘された点は、ATFの交換時期が迫っているのと、リヤのブレーキパッドが残り
4mmだったという点かな。
ATFは次回のオイル交換時に一緒にやってもらうつもりだったし、リヤのブレーキパッドは6ヶ月点検の時あたりかな？
今回の費用は…
- 12ヶ月点検：¥16,092-
- ウィンドウ撥水12ヶ月：¥7,000-
- クリーンフィルター（前後）交換：¥11,880-
- タイヤ組み替え：¥12,224-
- ナンバープレートロック：¥3,240-
- 値引き：-¥2,536-
…で、合計¥47,900-でした。
タイヤ代は、別途なので、¥13,635-×4本=¥54,540-をプラスしたのが、今回の総額になります。
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エルグランドのオイル＆エレメント交換をしに松本日産 茅野店に行ってきた。
前回、エレメントを交換し忘れたので、今回と次回は忘れずにしよう。
オイルは、いつもの
Mobil1 0W-40。
交換時の走行距離は、
154,912km。
月末に12ヶ月点検の予約をしているので、その時にタイヤも交換予定。
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今日は11:00から松本日産茅野店に、タイヤ交換の予約をしていたので、行ってきた。
スタッドレスからノーマルタイヤへ交換。
交換時の走行距離は、
152,956km。
ショルダー部の偏摩耗がかなり進んでいるので、早めに交換しないとだなぁ…。
今日は、スケートの練習をお休みして午後からピアノの発表会。
なので、ここぞとばかりに6か月点検の予約を入れて10:00頃に入庫。
その前に、μを茅野市民館に送り届けた。
ついでに、オイル交換とスタッドレスタイヤへ交換もしてもらいました。
2hほどかかるというので、代車が出てDAYZでした。
まぁ、作業が終了する頃には、発表会が始まってしまうので、発表会が終わってから引き取りに行くことにした。
オイルは、いつもの
Mobil1 0W-40。
スタッドレスタイヤは去年から履いている、
MICHELIN X-ICE XI3。
入庫時の走行距離は、
145,906kmでした。
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今日は、午前中に庭の草刈り。
11:30頃にμをお迎えして、こだっちが帰り次第に伊那に向けてスラッシュ(/)で出発。
諏訪ICより中央道に乗り、諏訪湖SAでお昼。
山賊醤油ラーメン
思いの外、注文してから提供されるまでが長く、ちょっとロスタイム。
諏訪湖SAを後にして向かったのは、『テレビよりおもしろいでんがく劇場～おまつり産直便の巻～』の会場である、
いなっせ。
開演時刻が14:00なのだが、いなっせ駐車場に到着したのが14:00…。
受付に到着したのが、14:05頃でちょっと遅刻…。
アンコール２回も要求されるほどの、大盛況でした♪
いなっせを後にし、向かったのは自宅からのアッタカ(笑)。
そう、ラジコンをするためである(笑)。
というわけで、TA05 ifs-Rにスーパードリフトタイヤを履かせて、バッテリーパック2本走らせて、終了。
ディラーにタイヤ交換の予約をしていたので、行ってきた。
松本日産茅野店
桜色のノート。
走行距離135,850km
11:00に終了予定だったのだが、10:30頃には終わった。
夏タイヤは、
MI Primacy 3なので、静かでいいなぁ♪
あと、残り溝が半分ぐらいと言われた…。
を選択。
を薦められた。
