クリート交換

 先日のコソ練ライドの復路で、クリートのサイドがポロッととれてしまったので、交換。

ぽろっととれた

ぽろっととれた

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:41
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 60mm
  • ISO: 400
  • Shutter speed: 1/50s


左足の内側がね、ぽろっと…( ノД`)… 。

こちら無事な右足

こちら無事な右足

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:41
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 60mm
  • ISO: 400
  • Shutter speed: 1/60s


こちらは右足。
 全然無事なんですけど…

まぁ、だいぶ減ってきてはいるので…

まぁ、だいぶ減ってきてはいるので…

  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:42
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 100mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/50s

だいぶ、減ってはいるので…

新品に交換してしまいましょう

新品に交換してしまいましょう

  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:46
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 36mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/160s

新品に交換です。

内容物

内容物

  • Aperture: ƒ/5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:48
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 40mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

念のため、これらも替えます。

左足、交換完了

左足、交換完了

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 19:55
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 60mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/13s

ネジ部にグリースを塗布して、締め付けます。
 締め付けトルクは、5-6 N・mです。
 ちゃんと以前購入したトルクレンチで締めましたよ〜。

右足、交換完了

右足、交換完了

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 20:06
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 60mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/30s

こちらも同様に…

交換完了

交換完了

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2018-07-26 20:07
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 68mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/30s

無事に交換できました。

 あ、そうそう、古いのを外す前に、マジックでけがきを入れておくと、位置調整しやすいと思います。
 本当は、白や銀のペイントマーカーがいいんだろうけど、在庫がなかったんでマッキー黒でけがきました笑
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SHIMANO(シマノ) パフォーマンス ウインドブレーク ロングタイツ M ブラック ECWPAPWNS16ML3、購入

 だいぶ暖かくなったとはいえ、信州の朝はまだまだ寒いので、思い切って購入。

 μが朝練したいというので、そのために購入したと言った方が、正解(笑)。

 だいぶ、暖かそうですよ♪

関連:le coq sportif サイクリング エントリーサーモジャケット QC-841573、購入

le coq sportif サイクリング エントリーサーモジャケット QC-841573、購入

 だいぶ暖かくなったとはいえ、信州の朝はまだまだ寒いので、思い切って購入。

 μが朝練したいというので、そのために購入したと言った方が、正解(笑)。

 だいぶ、暖かそうですよ♪

関連:SHIMANO(シマノ) パフォーマンス ウインドブレーク ロングタイツ M ブラック ECWPAPWNS16ML3、購入

Liv AVAIL SL 1、退院♪

 前回の診断で、フロントホイールのリムが歪んでしまい、おそらく治らないというのでホイールを新しくすることにしました。

 時間をかけてチェックして見たら、左右はもちろんのこと、上下にもフレが出たそうです。

 純正と同等品に換えるのも芸がないので、ちょっぴりグレードアップ(笑)。

 しかも、固定ローラー用リヤホイールが欲しかったので、前後とも(笑)。

 ま、転んでもただでは起きないというか、起きたくない(笑)と言った感じかな?

 で、選んだのがこれ
RS21

RS21

  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2017-07-16 13:37
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 135mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/15s

スポークがエアロ形状(丸じゃなく平べったい)なのがわかるかなぁ?

RS21

RS21


ちょっと地味です(笑)。

 で、タイヤがこれ
Continental ウルトラスポーツ2

Continental ウルトラスポーツ2

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2017-07-16 13:37
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 40mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/30s

ちょっとしっとりしているのは、新品だからかな?

 そして、スプロケがこれ
105 CS-5800 11S 11-32T

105 CS-5800 11S 11-32T


スプロケは純正仕様のまま。

 チューブは…聞き忘れた(笑)。

 2本で定価¥1,980-のものだと思う。

 本当だったら、僕の自転車から先にホイールを交換したかったのになぁ…( ノД`)… 。

 はたして、μに違いがわかるのだろうか?

 またリヤの変速がローから3番目から2番目にダウンしない症状があり、おそらくSTIレバー内のラチェットが壊れたと思われる。

 ただ、2段飛ばしは変速できるので、ちょっと気をつければなんとかごまかせるかもしれない。

 できることなら、STIレバーを交換するのを避けたいが、乗りにくかったらしょうがないので、交換するしかないかなぁ。

 そして、歪んでリムに傷が入ったホイールとサイドウォールに傷が入ったフロントタイヤは、チューブ交換用教材として、引き取ってきました。

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駆動系のオーバーホールとシフト&ブレーキケーブル&ブレーキ交換

 5/14に駆動系のオーバーホールとシフト&ブレーキケーブル&ブレーキ交換をお願いして、本日作業終了のお知らせが来たので、引き取ってきた。

 シフト&ブレーキケーブルは当初、オプティスリック シフトケーブルセット ブルーPTFE ブレーキケーブルセット ブルーでお願いしたのだが、メーカー在庫切れだそうで入荷予定が6月初旬になるということだったので、ちょっとお高くなってしまうが店頭在庫のULTEGRAのホワイトに変更。

ULTEGRA

ULTEGRA

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2017-06-03 14:37
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 25
  • Shutter speed: 1/30s


 ブレーキは、105 BR-5800 ブラックへ交換。

105

105

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2017-06-03 14:37
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 40
  • Shutter speed: 1/24s


 バーテープは、恐らくTNI コルクテープ(スタンダード) バーテープ ブルー?へ交換。

 なにせ、選んだのが5/14なので、忘れてしもうた(笑)。

バーテープ

バーテープ

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2017-06-03 14:38
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 40
  • Shutter speed: 1/30s


 それで、駆動系のクリーニングをしてもらったので、チェーンがピカピカになって戻ってきた。

 ちょっとブレーキを握ってみたら、えらい軽くなった気がする♪

 おそらく、ブレーキを105にしたのも効いているとは思うが、ULTEGRAのコーティングケーブルが主な要因だと思う。

 次回の交換時は、オプティスリックとかにすると思うが、もし余裕があるならDURA-ACEにしちゃおうかな?

 バーテープは、ちょっと失敗…。
 しっとり系が好みなのに、さらさら系でした…( ノД`)… 。

 乗るのが楽しみだ♪
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Liv AVAIL SL 1 [2017]のフルスペックとジオメトリー

 というわけで、3/19に注文し4/1に納車となったLiv AVAIL SL 1 [2017]のフルスペックとジオメトリーをメモ的に残しておく。

 このページと同じ内容ですけど、お気になさらず(笑)。

AVAIL SL 1

AVAIL SL 1



Liv AVAIL SL 1 [2017]

フルスペック

  • フレーム:ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm
  • フロントフォーク:Advanced-Grade Composite、Aluminum OverDrive コラム
  • BBセット:FSA AL86 Press Fit (BB86)
  • ギアクランク:FSA OMEGA 34/50T 165mm(XXS)
  • チェーン:KMC X11EL
  • F.ディレーラー:SHIMANO 105 直付用
  • R.ディレーラー:SHIMANO 105
  • シフター:SHIMANO 105 11S
  • ブレーキセット:TEKTRO R540 Cartridge Pads
  • ブレーキレバー:SHIMANO 105 & TEKTRO サブレバー 納車時に取り外し済み
  • ギア:SHIMANO 105 CS-5800 11S 11-32T
  • ヘッドセット:FSA シールドカートリッジ 1-1/8″-1-1/4″
  • ハンドルバー:GIANT CONNECT 31.8 380mm
  • ハンドルステム:GIANT Aluminum 31.8 70mm(XXS)
  • サドル:LIV CONTACT FORWARD SELLE ROYAL R.e.med BLK/PINK
  • シートピラー:GIANT D-FUSE Composite 352mm
  • シートクランプ:専用クランプダブルボルト
  • ペダル:GIANT GR-01 Aluminum CAGE LITE フットストラップ付
  • Fハブ:FORMULA 24H SHIMANO WH-RS21
  • Rハブ:FORMULA 24H SHIMANO WH-RS21
  • リム:GIANT P-R2 24H、28H SHIMANO WH-RS21
  • スポーク:SAPIM RACE 14-15G SHIMANO WH-RS21
  • タイヤ:GIANT P-R3 700x25C Continental ULTRA SPORT 2 700x25C
  • チューブバルブ:仏式バルブ
  • 付属品:ベル

ジオメトリー《395(XXS)》

 ※単位はmm。
  • TOP TUBE:500.0
  • SEAT TUBE:395
  • HEAD TUBE:120
  • SEAT ANGLE:75.0
  • HEAD ANGLE:70.0
  • BB DROP:70.0
  • WHEEL BASE:986.0
  • REAR CENTER:420
  • 適応身長(cm):145〜160

2016 3本ローラー 30日目

 前回終了後、体調を崩してしまって、全然乗れてなかったのですが、80%ぐらい回復したと思うので、乗ってみた。

 とはいえ、まだ鼻づまり気味なので、軽めに…。

 μはお休み。

  • 距離     :5.03km
  • 時間     :00:12:43
  • 一時停止時間 :00:00:15
  • 平均速度   :23.68km/h
  • 最大速度   :31.07km/h
  • 高度 上昇  :—m
  • 高度 下降  :—m
  • カロリー   :118kcal
  • 平均心拍数  :118bpm
  • 最大心拍数  :130bpm
  • 平均ペース  :02:32min/km
  • ケイデンス平均:73rpm
  • 最大ケイデンス:103rpm
  • クランクの回転総数:882
  • 平均気温   :19.0℃


【きよぞう:30日目 μ:20日目】
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2016 3本ローラー 29日目

 今日は、遅くなったのと膝に違和感を感じたので、短めで終了。
 μはお休み。

  • 距離     :6.58km
  • 時間     :00:15:10
  • 一時停止時間 :00:01:23
  • 平均速度   :26.02km/h
  • 最大速度   :53.05km/h
  • 高度 上昇  :—m
  • 高度 下降  :—m
  • カロリー   :168kcal
  • 平均心拍数  :129bpm
  • 最大心拍数  :148bpm
  • 平均ペース  :02:18min/km
  • ケイデンス平均:75rpm
  • 最大ケイデンス:134rpm
  • クランクの回転総数:1119
  • 平均気温   :11.6℃


【きよぞう:29日目 μ:20日目】
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2016 3本ローラー 28日目

 μが宿題をしている間に、ささっと(笑)。

 μは、学校外スケートクラブの練習があったので、2kmほど乗らせてみた。

  • 距離     :10.04km
  • 時間     :00:22:05
  • 一時停止時間 :00:01:20
  • 平均速度   :27.28km/h
  • 最大速度   :36.12km/h
  • 高度 上昇  :—m
  • 高度 下降  :—m
  • カロリー   :270kcal
  • 平均心拍数  :131bpm
  • 最大心拍数  :149bpm
  • 平均ペース  :02:11min/km
  • ケイデンス平均:80rpm
  • 最大ケイデンス:101rpm
  • クランクの回転総数:1717
  • 平均気温   :19.1℃


 今回は、軽めのギヤでハイケイデンスを意識してみた。

 心拍ゾーン2が48.7%で、ケイデンス枠が高い(80-94)が45%、普通(60-79)が48.1%となっているので、意識したことができたかなと(笑)。

 欲を言えば、休憩を少なくしたいなぁ。

【きよぞう:28日目 μ:20日目】
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2016 3本ローラー 27日目

 μが宿題をやっている間にコソっと(笑)。
 って、全然コソコソじゃないけどね(笑)。

 15kmを目指そうとしたけど、ちょっと時間切れ…。

 μは、学校外スケートクラブがお休みなので、2kmほど乗らせてみた。

  • 距離     :10.04km
  • 時間     :00:24:15
  • 一時停止時間 :00:01:40
  • 平均速度   :25.08km/h
  • 最大速度   :58.86km/h
  • 高度 上昇  :—m
  • 高度 下降  :—m
  • カロリー   :248kcal
  • 平均心拍数  :128bpm
  • 最大心拍数  :147bpm
  • 平均ペース  :02:23min/km
  • ケイデンス平均:72rpm
  • 最大ケイデンス:106rpm
  • クランクの回転総数:1683
  • 平均気温   :15.7℃




【きよぞう:27日目 μ:19日目】
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