KIYOS LOG

　夏タイヤからの交換時に残り1mm程で、プラットフォームが出現しそうだったので、そろそろ交換時期かな？という訳で、ミシュラン X-ICE SNOW エックスアイス スノー 215/60R17 100T XLに交換。

　さて、前モデルのX-ICE 3と比べてどう進化したのか楽しみ♪

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　11/18入庫、11/19引き取りで予約していた6ヶ月点検＆オイル交換をしてきた。

　入庫時の走行距離は、235,054km。

　オイルはいつもの、Mobil1 0W40。

　次回の車検時前にはATF、車検時にはリアのブレーキパッドを交換しないとかな？

　スタッドレスは残り溝6mm。と言うことは、スタッドレスとしては残り1mmかな？
　ひょっとしたら、シーズン中のスタッドレス交換もありうるかな？
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　こちらの記事に書いたように、エルグランドのヘッドランプLowの光軸がやたらと低くなってしまう現象が起きていた。

　9/9に預けて、原因調査をしてもらったところ、リヤの車高を測るハイトセンサーが機能していないとの事。
　修理代金の見積もりが、約¥70,000-との事。

　かなり痛い金額だが、人の命と安全には変えられないので、修理を依頼し9/16に修理することになった。

　9/16当日は、野暮用があったので、PM半休を取得しお昼を食べた後に入庫して18:00過ぎに出来上がり。

　ようやく、通常通りの光軸になってくれた♪

　ただ、違う問題で、3rdパワーフリップウィンドウの動作が怪しく、中途半端な閉まり方をすることがある…。
　ディーラーに相談したところ、修理代金の見積もりが約¥50,000-との事…。
　なにか、オイル交換とかのついでにやってもらおうかなぁ…。

　いつからだかよく覚えていないが、最近日が沈むのが早くなり、ライトが点灯するようになりました。

　そして違和感が…

　なんか、暗い…

　一旦、エンジンを切り、暫くしてからエンジンをかけると、通常通りのレベルに戻った！って、思ってたら、みるみる下がる…。

　その後、ディーラーに連絡したところ、最短で9/9じゃないと空いてないとの事だが、暗いと怖くてしょうがないとので、その日に予約。

　とりあえず、オートレベライザー自体のシステムは壊れてないと思う。たぶん、ハイトセンサーかなぁ？

　7/29 18:00入庫で、7/30 18:00引き取りで、オイル交換、エレメント交換、リヤブレーキパッド交換をしてもらって来た。

　オイルは、いつものMobil1 0W40 SN 0W-40で、今回はエレメント交換も含むので、4L＋1L缶を持ち込み。
　エレメントは、いつもの日産純正部品 オイルエレメント AY100-NS004。

　前回の12ヶ月点検の時に発覚したリヤブレーキの引きずりによる偏摩耗を解消するためにリヤブレーキパッドも交換。

　交換時の走行距離は、230,429km。

　代車はNV100クリッパーでした。

　オイル交換直後は、シルキータッチの如くウルトラスムーズにエンジンが回ってくれる。

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　もしもの時用に、ジャンプスターターが欲しいなぁと思っていて、購入。

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• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-28 16:51
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 100
• Shutter speed: 1/60s

しっかりとしたケースが付属しておりました。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-28 16:51
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/60s

中はこんな感じ。
　本体は銀色のケースの中です。
　この銀色のケースは、充電中及び保管時に使用するように指示されてます。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-28 16:52
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 160
• Shutter speed: 1/60s

本体と反対側には、メッシュポケットみたいになっていて、各種ケーブルや取説が入ってます。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-28 16:53
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 400
• Shutter speed: 1/60s

本体はこんな感じ。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-28 16:53
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/60s

クランプ付きジャンパーケーブルとUSB-A to USB-Cケーブル。

　ジャンプスターターとして使うときは、バッテリーが上がっている状態なわけで、できれば、ジャンプスターターとしては使いたくなくて、緊急時のモバイルバッテリーとして使いたいなぁ。

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　iPhone12にしてから、FMトランスミッターを介してエルグランドのオーディオにiPhoneの曲を流している。

　そのFMトランスミッターがワイパースイッチのすぐ近くなので、ちょっと邪魔…。

　また、夏の間はシート用のファンをつけるので、その電源取り出しのためにシガーソケットを空けたいというのもある。

　というわけで、グローブボックス内に増設した２口シガーソケットにFMトランスミッターを移設することにした。

　だがしかし、２口シガーソケットを奥まったところに設置してしまったので、FMトランスミッターの形状上届かない。

　というわけで、シガーソケットを延長することにした。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-09 18:52
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• ISO: 40
• Shutter speed: 1/65s

というわけで、エーモン 電源プラグ DC12V/24V60W以下 スイッチ付き 1538とエーモン 1541 電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプを購入。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-09 18:54
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• Shutter speed: 1/130s

こやつらを、たまたま家に在庫があったエーモン カプラー2極(ロック付) 1198を1452 電工ペンチで繋げて完成。

　めでたく、FMトランスミッターをグローブボックス内に移設できました。
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　エルグランドの12ヶ月点検を、6/17夕方に入庫して、6/18夕方に引き取りで出してきた。

　代車は、ルークス。

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• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-18 17:49
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• ISO: 125
• Shutter speed: 1/91s

代車のルークス。
　300kmちょっとしか走ってない新車なんだけど、ベーシックグレードらしく、装備が充実してない(笑)。

　んで、12ヶ月点検なのだが、その前に想定外の出来事が…。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-13 21:00
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• Focal length: 4.2mm
• ISO: 80
• Shutter speed: 1/4s

スライドドアガラスロックというらしい。
　これが、6/14の夕方に外れてしまい、紛失。
　物がないので、なんで外れたのかがわからずじまい。
　ただ単に緩んだだけなのか、折れてしまったのかがわからないので、いっそ左右ごと交換した方がいいかなと思って、交換を6/15に依頼。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-13 21:01
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• ISO: 64
• Shutter speed: 1/4s

とりあえず、6/14から入庫日の6/17まで、ガムテープでガラスを止めて雨が入らないようにして誤魔化すしかないな。

　12ヶ月点検以外の作業は以下の通り。

1. ウィンドウ撥水12ヶ月
2. クリーンフィルター（Fr,Rr）
3. 光触媒　抗菌・消臭・抗ウィルス　施工
4. スライドドアガラスロック　左右
5. 左オートスライド　ドア　ドライブ ASSY　交換

　合計で¥196,913-でした。

　ちなみに、走行距離は228,472km。

　そうそう、リア左のブレーキがどうやら動きが渋かったらしく、戻りが悪くなって引きずっていたらしく、残量が右が6mmで左が3mmとなってました。
　近々交換した方がいいとのことなので、来月のオイル交換時に交換することにして作業の予約をしてきた。

　新しい車もいいけど、やっぱり自分の車がいいなぁと思った。
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　ルームランプ各種のLED化で購入したエルグランド E51用 13点フル LEDルームランプセットにポジションランプ分も入っていたので、こちらに交換。

　交換前は自作LEDポジション球が入っておりました。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-11 18:17
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 50
• Shutter speed: 1/121s

こっち側はちょっと暗めの自作LEDが入っていたはずなので、ちょっと暗い。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-11 18:17
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 125
• Shutter speed: 1/83s

こっち側は、LEDポジション球 ver.1.5が入ってます。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-11 18:28
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 64
• Shutter speed: 1/121s

交換後。
　めちゃ明るくなった♪

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-11 18:28
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 125
• Shutter speed: 1/101s

こちらも明るくなった。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-11 18:32
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 32
• Shutter speed: 1/214s

今まで入っていた自作LED。
　左が、自作のライセンス球。右が、自作のLEDポジション球 ver.1.5。

　というか、2006年に制作したやつがいまだに現役だったんだね〜。
　すでに15年選手か…。
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　エルグランドのルームランプ各種をLED化したのだが、リアステップ照明とラゲッジルームランプの三箇所にゴースト点灯が発生。

　ゴースト点灯とは、ルームランプをLED化した際に発生する現象で、微弱な電流にLEDが反応し微点灯してしまう事です。

　それで、３箇所分のLED微点灯【ゴースト点灯】防止用抵抗（DC12V車用）抵抗1個・コネクタ2個(9-C-6)を購入して施工したのだが…、

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-09 18:47
• Exposure bias: +1.5EV
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 12500
• Shutter speed: 1/2s

補正されちゃうんで、明るいけどゴースト点灯状態。
　LED微点灯防止用抵抗をインストールしたら、ゴースト点灯しなくなりました！

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-09 18:48
• Exposure bias: +1.6EV
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 12500
• Shutter speed: 1/2s

だけど、このラゲッジルームランプ達には、効きませんでした…。

• Aperture: ƒ/1.6
• Camera: iPhone 12
• Taken: 2021-06-09 18:48
• Exposure bias: +33/256EV
• Flash fired: no
• Focal length: 4.2mm
• ISO: 2500
• Shutter speed: 1/4s

接続方法が悪かったのか、3つを1つでなんとかしようとしたのが悪かったのか…。
　まぁ、スイッチを噛ませてあったり、元からスイッチがついてたりするんで、オフにしとけばゴースト点灯しないんでいいんですが、時間のある時にでも、原因究明に乗り出したいかな？
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