ATF&OIL&エレメント交換

 1/26入庫で、ATF&OIL&エレメント交換をディーラーにやってもらった。

 代車はピンクのルークス。
 ヘッドライトがハロゲンで、暗い…orz.

 入庫時の走行距離は、240,154km

 オイルはいつものMobil1 0W40

 ATF交換と、オイル&エレメント交換の成果か、ウルトラスムーズ&静か♪

 今の状態で、ロングドライブに出かけたら、楽しいだろうなぁ〜。

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6ヶ月点検&オイル交換

 11/18入庫、11/19引き取りで予約していた6ヶ月点検&オイル交換をしてきた。

 入庫時の走行距離は、235,054km

 オイルはいつもの、Mobil1 0W40。

 次回の車検時前にはATF、車検時にはリアのブレーキパッドを交換しないとかな?

 スタッドレスは残り溝6mm。と言うことは、スタッドレスとしては残り1mmかな?
 ひょっとしたら、シーズン中のスタッドレス交換もありうるかな?
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オイル交換、エレメント交換、リヤブレーキパッド交換

 7/29 18:00入庫で、7/30 18:00引き取りで、オイル交換、エレメント交換、リヤブレーキパッド交換をしてもらって来た。

 オイルは、いつものMobil1 0W40 SN 0W-40で、今回はエレメント交換も含むので、4L+1L缶を持ち込み。
 エレメントは、いつもの日産純正部品 オイルエレメント AY100-NS004

 前回の12ヶ月点検の時に発覚したリヤブレーキの引きずりによる偏摩耗を解消するためにリヤブレーキパッドも交換。

 交換時の走行距離は、230,429km

 代車はNV100クリッパーでした。

 オイル交換直後は、シルキータッチの如くウルトラスムーズにエンジンが回ってくれる。

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オイル交換

 2/21入庫で、オイル交換してもらった。

 入庫時の走行距離は、224,528km

 オイルは、いつものMobil1 0W-40の4l缶と1l缶。

 で、3/7に作業完了。

 たかがオイル交換で、2週間も?と思われるでしょうが、実はいろいろありまして…。
 詳しくは、後ほど記述します。

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オイル&エレメント交換

 正確な記録が残っていないのだが、12/26にオイルとエレメント交換。

 本来なら、220,000kmで交換予定なのだが、年末年始休みになりそうな気がするし、年明けにロングドライブの予定があるので、ちょっと早めの交換。

 といっても、何キロで交換したのかわからない(笑)。
 おそらく、219,500kmあたり。

 作業中に先日発売になった新型ノートに試乗させてもらった。
Newノート

Newノート

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-12-26 13:11
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 20
  • Shutter speed: 1/196s

インパネがちょー未来的♪
 ちょっと感心したのが、フロントバンパー両サイドのエアインテークがダミーではなく、ちゃんとタイヤハウスに抜けてること。
 ここに空気を流すと、安定するのかなぁ〜というところにありますよん。
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オイル交換

 11/7 13:00入庫でオイル交換をしてもらった。

 当初の予定では11/18入庫で6ヶ月点検とスタッドレスタイヤへの交換のついでにと思っていたのだが、CO2排出量削減に逆行するようなルールにより走行距離が思っていた以上に伸びたので、急遽空いている時間を探してもらって、11/7にしてもらった。

 入庫時の走行距離は215,963km
 オイルはいつものMobil1 0W40 SN 0W-40で、今回は前回のあまりがないので、4L+1L缶を持ち込み。

 交換直後はやはりエンジン音が静かで良いなぁ〜。

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オイル交換、エレメント交換

 8/22 11:00~入庫でオイル、エレメント交換をしてもらった。

 オイルは、いつものMobil1 0W40 SN 0W-40で、今回はエレメント交換も含むので、4L+1L缶を持ち込み。
 エレメントは、いつもの日産純正部品 オイルエレメント AY100-NS004

 入庫時の走行距離は、210,466km

 交換作業の待ち時間に、電気自動車リーフに試乗させてもらった。
 まぁ、音もなくあの加速はやばい楽しいし、ワンペダル(e-POWER Drive)ドライブは慣れると楽だし、カーナビ画面も高精細で綺麗だしと、良いとこばかり。
 しかし、5人のスケート選手の移動に使うには、狭すぎるなぁ。
 あと、電池の交換サイクルがどんだけなんだろう?という疑問と、電池の交換コストが気になる…。

 で、ディーラーに戻ってきて少し経ったら、作業終了。

 帰り道で思ったのだが、オイル交換直後のエルグランドの方がリーフと比べて静かに感じたのは、気のせいかな?

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オイル交換

 2/23 9:00入庫でオイル交換をしてもらった。

 交換時の走行距離は、204,892km

 オイルはいつものMobil1 0W-40(4l+前回の残り)を持ち込み。

 いつも、同じことを言ってますが、新品のオイルに交換した後は、エンジン音が静かでいいなぁ。
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6ヶ月点検とオイル交換、エレメント交換、スタッドレスタイヤへ交換

 11/20入庫の11/22お昼出来上がりの予定で、エルグランドをディーラーに預けた。

 6ヶ月点検に出すだけならすぐ終わるのだが、以下の作業を追加。

  1. オイル&エレメント交換
  2. ウィンド撥水12カ月
  3. ヘッドライトクリーニング&コート
  4. ATフルード交換
  5. スタッドレスタイヤ交換

 オイルはいつものMobil1 0W-40(4l+1l)を持ち込み。
 エレメントはNISSAN PW オイルエレメント NS004
 ATFは、日産純正 マチックフルードS

 交換後に長野へ遠出しましたが、オイル交換とATF交換したおかげで、ウルトラスムーズ♪
 CVTかと勘違いしそうなくらい、変速ショックがなくなりました。

 ヘッドライトクリーニングは、黄ばみがとれクリアになり見た目が良くなりました。
 HIDなんで、劣化が進みやすいかと思うが、これでしばらくは良いかと。

 来年の車検時には、サマータイヤを新品に交換、スパークプラグを交換しないとだなぁ。
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オイル交換とホイールバランス

 前回の長野行きのさいにメーター読みで1**km/h(自主規制笑)で走行すると、ハンドルがぶれる症状が出たので、オイル交換ついでにホイールバランスを見てもらった。

 すると、相当狂っていたらしい。

 オイルは、いつものMobil1 0W40 4L缶と1L缶。

 交換時の走行距離は、195,132km。

 次は、エレメントも交換だな。
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