今日もコソ練。
また今日も、いつもの26kmコースの往路と復路でログを分けてみた。
往路
- スタート時刻 ：10:14
- 距離 ：13.02km
- 時間 ：00:30:54
- 一時停止時間 ：00:00:03
- 平均速度 ：25.27km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：164m
- 高度 下降 ：207m
- カロリー ：320kcal
- 平均心拍数 ：136bpm
- 最大心拍数 ：158bpm
- 平均ペース ：02:22min/km
- ケイデンス平均：066rpm
- 最大ケイデンス：113rpm
- クランクの回転総数：1792
- 平均気温 ：18.0℃
- 勾配
- アップ：12%：1.6km
- フラット：73%：9.5km
- ダウン：15%：1.9km
- 登り平均：08%
- 登り最大：16%
- 下り平均：09%
- 下り最大：22%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:09：00.5%
- 無酸素性【152-162】：00:12:48：41.4%
- 有酸素性【140-151】：00:13:59：45.2%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:02:03：06.7%
- イージー【117-128】：00:00:40：02.2%
- 該当枠なし：00:01:13：04.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:10：00.5%
- 高い【80-94】：00:02:43：08.8%
- 普通【60-79】：00:16:31：53.5%
- 低い【0 -59】：00:11:29：37.2%
往路は、向かい風だと思っていたら実は追い風でした…。
もうちょっとで、30分切りだったのに、ちょっと悔しい。
八ヶ岳
いつもの折り返し地点から八ヶ岳。
甲斐駒ヶ岳
いつもの折り返し地点から甲斐駒ヶ岳。
MINOURA HPS-9 [Get’A] ペダルスタンド付き携帯工具をスタンドとして利用して、撮影。
複路
- スタート時刻 ：11:00
- 距離 ：13.12km
- 時間 ：00:35:31
- 一時停止時間 ：00:00:16
- 平均速度 ：22.15km/h
- 最大速度 ：51.40km/h
- 高度 上昇 ：208m
- 高度 下降 ：165m
- カロリー ：289kcal
- 平均心拍数 ：140bpm
- 最大心拍数 ：153bpm
- 平均ペース ：02:42min/km
- ケイデンス平均：067rpm
- 最大ケイデンス：096rpm
- クランクの回転総数：2298
- 平均気温 ：21.0℃
- 勾配
- アップ：17%：2.2km
- フラット：72%：9.4km
- ダウン：11%：1.5km
- 登り平均：08%
- 登り最大：24%
- 下り平均：08%
- 下り最大：18%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:21:12：59.7%
- 有酸素性【140-151】：00:13:35：38.2%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:00:31：01.5%
- イージー【117-128】：00:00:12：00.6%
- 該当枠なし：00:00:00：00.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:02：00.1%
- 高い【80-94】：00:03:56：11.1%
- 普通【60-79】：00:22:19：62.9%
- 低い【0 -59】：00:09:13：26.0%
復路は、じつは向かい風であんまりタイムアップを望めなかった。
でも、なんとかなりそうなので、頑張ります♪
続きを読む
いつものコースに行こうと思ったら、風が強いので森の中ならさほど風の影響を受けないかと思い、森の中へ。
本当は、行き止まりになるまで登ろうと思ったけど、心が折れた…( ノД`)… 。
- スタート時刻 ：11:04
- 距離 ：08.12km
- 時間 ：00:29:04
- 一時停止時間 ：00:00:01
- 平均速度 ：16.76km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：189m
- 高度 下降 ：190m
- カロリー ：156kcal
- 平均心拍数 ：132bpm
- 最大心拍数 ：155bpm
- 平均ペース ：03:34min/km
- ケイデンス平均：065rpm
- 最大ケイデンス：095rpm
- クランクの回転総数：1523
- 平均気温 ：21.0℃
- 勾配
- アップ：32%：2.6km
- フラット：42%：3.4km
- ダウン：26%：2.1km
- 登り平均：06%
- 登り最大：11%
- 下り平均：08%
- 下り最大：17%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:13:29：46.4%
- 有酸素性【140-151】：00:08:35：29.6%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:01:38：05.6%
- イージー【117-128】：00:05:17：18.2%
- 該当枠なし：00:00:02：00.2%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:00：00.1%
- 高い【80-94】：00:03:06：10.7%
- 普通【60-79】：00:12:16：42.2%
- 低い【0 -59】：00:13:40：47.0%
今日はなぜか会社が休みなので、コソ練。
いつもの26kmコースの往路と復路でログを分けてみた。
往路
- スタート時刻 ：10:01
- 距離 ：13.61km
- 時間 ：00:33:02
- 一時停止時間 ：00:00:00
- 平均速度 ：24.70km/h
- 最大速度 ：45.34km/h
- 高度 上昇 ：173m
- 高度 下降 ：217m
- カロリー ：328kcal
- 平均心拍数 ：141bpm
- 最大心拍数 ：165bpm
- 平均ペース ：02:25min/km
- ケイデンス平均：070rpm
- 最大ケイデンス：095rpm
- クランクの回転総数：2137
- 平均気温 ：19.0℃
- 勾配
- アップ：12%：1.6km
- フラット：71%：9.7km
- ダウン：17%：2.3km
- 登り平均：08%
- 登り最大：24%
- 下り平均：08%
- 下り最大：25%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:02:11：06.7%
- 無酸素性【152-162】：00:19:40：59.5%
- 有酸素性【140-151】：00:08:30：25.7%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:01:56：05.9%
- イージー【117-128】：00:00:22：01.1%
- 該当枠なし：00:00:22：01.1%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:02：00.1%
- 高い【80-94】：00:05:36：17.0%
- 普通【60-79】：00:20:41：62.6%
- 低い【0 -59】：00:06:43：20.3%
往路は向かい風で結構しんどかった…( ノД`)… 。
あとちょっと距離が復路より伸びているのは、折り返しの交差点まで全力でペダリングして通過して、ちょっとダウンしながら進んで折り返しの交差点まで戻ってきたから(笑)。
その後、休憩しながらクリートの位置を微調整。
おそらく、右膝の違和感の原因は、右のクリートが内側を向き過ぎのような気がして、試しにちょっと外側に向けてみた。
ついでに左も少し外側へ。
要するにつま先が外を向くようなセッティングから、内側に向くようなセッティングに変更という感じ。
まぁ、微妙なんだけどね(笑)。
八ヶ岳／コソ練12
しかし、いい天気だ…♪
MINOURA HPS-9 [Get’A] ペダルスタンド付き携帯工具をスタンドとして利用して、撮影。
複路
- スタート時刻 ：10:57
- 距離 ：13.12km
- 時間 ：00:31:46
- 一時停止時間 ：00:00:32
- 平均速度 ：24.77km/h
- 最大速度 ：53.30km/h
- 高度 上昇 ：211m
- 高度 下降 ：165m
- カロリー ：317kcal
- 平均心拍数 ：141bpm
- 最大心拍数 ：160bpm
- 平均ペース ：02:25min/km
- ケイデンス平均：068rpm
- 最大ケイデンス：101rpm
- クランクの回転総数：2041
- 平均気温 ：22.0℃
- 勾配
- アップ：16%：2.1km
- フラット：73%：9.5km
- ダウン：11%：1.5km
- 登り平均：08%
- 登り最大：21%
- 下り平均：08%
- 下り最大：17%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:27：01.5%
- 無酸素性【152-162】：00:19:39：61.8%
- 有酸素性【140-151】：00:10:23：32.7%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:00:43：02.3%
- イージー【117-128】：00:00:31：01.6%
- 該当枠なし：00:00:00：00.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:12：00.6%
- 高い【80-94】：00:05:06：16.1%
- 普通【60-79】：00:17:09：54.0%
- 低い【0 -59】：00:09:18：29.3%
復路は追い風だったので、だいぶ楽チンでした♪
往路と復路に分けてみたら、30分切るのももうちょっと頑張ればなんとかなりそうな気がしてきた。
続きを読む
オーバーホールとプチアップグレードから戻ってきて初めてのコソ練。
とはいえ、ついでにμのお迎えも兼ねてます。
そして、一時停止が長いのは、練習場でμが出てくるのを待ったのと、帰りにあったかに寄ってアイスを食べながら雑談をしてたから(笑)。
八ヶ岳エコーラインのいつもの折り返しで折り返して、県道17号線と分かれるところで県道17号線がR299にぶつかるところまで行き、練習場に向かってμのお迎えをして、家に戻るルート。
あまおうソフト
今日は、あまおうソフト。
- スタート時刻 ：14:54
- 距離 ：36.51km
- 時間 ：01:45:11
- 一時停止時間 ：01:38:12
- 平均速度 ：20.83km/h
- 最大速度 ：51.03km/h
- 高度 上昇 ：467m
- 高度 下降 ：465m
- カロリー ：776kcal
- 平均心拍数 ：140bpm
- 最大心拍数 ：165bpm
- 平均ペース ：02:52min/km
- ケイデンス平均：063rpm
- 最大ケイデンス：116rpm
- クランクの回転総数：5982
- 平均気温 ：15.0℃
- 勾配
- 登り平均：07%
- 登り最大：26%
- 下り平均：07%
- 下り最大：21%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:02:11：02.1%
- 無酸素性【152-162】：01:03:13：60.1%
- 有酸素性【140-151】：00:28:55：27.5%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:08:13：07.8%
- イージー【117-128】：00:02:05：02.0%
- 該当枠なし：00:00:31：00.5%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:36：00.6%
- 高い【80-94】：00:07:31：07.2%
- 普通【60-79】：00:53:46：51.1%
- 低い【0 -59】：00:43:16：41.1%
エルグランドのオイル＆エレメント交換をしに松本日産 茅野店に行ってきた。
前回、エレメントを交換し忘れたので、今回と次回は忘れずにしよう。
オイルは、いつもの
Mobil1 0W-40。
交換時の走行距離は、
154,912km。
月末に12ヶ月点検の予約をしているので、その時にタイヤも交換予定。
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本当は、5/26にはきていたのだが、DEFY 1が入院していたので、取り付けられず…。
ようやく戻ってきたので、取り付け…ていうほどのもんでもない(笑)。
フレームプロテクター
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-03 14:37
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 50
- Shutter speed: 1/15s
ピンボケで申し訳ないが、フレームプロテクター。
４本入りです。
バルブキャップ
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-03 14:38
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 25
- Shutter speed: 1/30s
ピンボケで申し訳ないが、バルブキャップ。
自分の好きな色を入れていくと、ちょっと気分が上がりますね♪
続きを読む
5/14に駆動系のオーバーホールとシフト＆ブレーキケーブル＆ブレーキ交換をお願いして、本日作業終了のお知らせが来たので、引き取ってきた。
シフト＆ブレーキケーブルは当初、
オプティスリック シフトケーブルセット ブルーと
PTFE ブレーキケーブルセット ブルーでお願いしたのだが、メーカー在庫切れだそうで入荷予定が6月初旬になるということだったので、ちょっとお高くなってしまうが店頭在庫のULTEGRAのホワイトに変更。
ULTEGRA
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-03 14:37
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 25
- Shutter speed: 1/30s
ブレーキは、
105 BR-5800 ブラックへ交換。
105
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-03 14:37
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/24s
バーテープは、恐らく
TNI コルクテープ(スタンダード) バーテープ ブルー？へ交換。
なにせ、選んだのが5/14なので、忘れてしもうた(笑)。
バーテープ
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-06-03 14:38
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 40
- Shutter speed: 1/30s
それで、駆動系のクリーニングをしてもらったので、チェーンがピカピカになって戻ってきた。
ちょっとブレーキを握ってみたら、えらい軽くなった気がする♪
おそらく、ブレーキを105にしたのも効いているとは思うが、ULTEGRAのコーティングケーブルが主な要因だと思う。
次回の交換時は、オプティスリックとかにすると思うが、もし余裕があるならDURA-ACEにしちゃおうかな？
バーテープは、ちょっと失敗…。
しっとり系が好みなのに、さらさら系でした…( ノД`)… 。
乗るのが楽しみだ♪
続きを読む
今日は、田植え。
３人で作業かと思っていたら、２人で作業…。
そんなんだったら、08:30スタートじゃなく07:30スタートにすればよかったなぁ。
まずは、ハウスから育苗箱を現場に運ぶ。軽トラで二回。
田植え／八ヶ岳
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-05-20 9:29
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 20
- Shutter speed: 1/3831s
八ヶ岳と育苗箱
最低３人いれば、一回取りに行ったら田植え作業を開始できるのになぁ。
できれば午前中に終わらせたいところだったが、終わらず…( ノД`)… 。
田植え
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-05-20 10:59
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 20
- Shutter speed: 1/2336s
しかも、じじが植え直しし始めるもんだから、育苗箱を取りに田植え機から降りないといけない…。
てなわけで、約1時間のお昼休憩を挟み、午後2時頃まで田植え機を使って田植えし終えたところでお役御免となりました。
