娘が、夏の陸トレ時に汗でメガネが曇るからという理由でコンタクトレンズを使用しています。
コンタクト着用時の、インラインローラースケートやロードバイクを使った、トレーニング時に使用するサングラスが欲しいとのことで、
OAKLEY RADAR EV XS PATHを購入。
OAKLEY RADAR EV XS PATH
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2021-05-05 19:00
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 60mm
- ISO: 400
- Shutter speed: 1/30s
OAKLEY RADAR EV XS PATH
若干、幅が狭くて頬にレンズが当たるらしいけど、問題はないようです。
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μがトレーニング後のコンディショニングに使いたいということで、
Trigger Point THE GRID STK FOAM ROLLERを購入してみた。
グリップ部
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2020-07-02 11:00
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 50mm
- ISO: 3200
- Shutter speed: 1/200s
ローラー部
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2020-07-02 11:00
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 50mm
- ISO: 3200
- Shutter speed: 1/2000s
HOW TO
使い方は、
公式HOW TOページを参照してください。
グリッドフォームローラーSTK | HOW TO | トリガーポイント™ 公式サイト
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3本ローラーの適応ホイールベース外で
TCR ESPOIR 24をだましだまし使っていたのだが、ゴムのベルトが伸びてしまったらしく、
TCR ESPOIR 24で使うとうまくフロントのローラーが回らなくて怖いというので、固定ローラーを買ってみた。
2016/12/30には届いていたのだが、何かと忙しくて組み立てが昨日の1/2になり、実際にμが漕いだのが今日になった。
MINOURA LR960 LiveRide
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-01-03 17:23
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 100
- Shutter speed: 1/7s
いきなりデメリット
組み立て最中に気がついたのだが、小径車(24inc)と標準車(700C)を入れ替えたりするには、U字型のステー取付け部を5mmのアーレンキー2本で移動しないといけないという手間がある。
また、負荷部の取付けに際して小径車ようにステーを追加するのだが、入れ替え時にはそのステーも取り外さなくていけない。
小径車と標準車を入れ替えたりする我が家のようなケースは稀かと思うが、そのような場合は
MINOURA LR961 LiveRideで自重で負荷部に押し付けるタイプの方が良かったかもしれない。
メリット
じゃ、これを買ったのは失敗かと言われれば失敗ですが、冬季の自転車練習が安心してできるという点は、メリットだと思います。
まぁ、他の固定ローラーでも同じかと思いますが…(笑)。
また、音はそんなに気にならないかと思いますが、
フロアマットを敷いてるおかげかもしれません。
メーカーでは、防音防振マットの使用を推奨しています。
これでもっと頑張ってくれるといいのですが…。
LR960 取扱説明書・製品分解図
LR961 取扱説明書・製品分解図
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雨が降りそうな空模様だったので、外に出ず３本ローラーに乗ってみた。
μも、昨日と今日、軽めに3kmずつ乗って終了。
RFLKT+
- Aperture: ƒ/2.2
- Camera: iPhone 6
- Taken: 2016-07-03 16:42
- Flash fired: yes
- Focal length: 4.15mm
- ISO: 32
- Shutter speed: 1/455s
- 距離 ：11.07km
- 時間 ：00:23:04
- 一時停止時間 ：00:02:57
- 平均速度 ：28.78km/h
- 最大速度 ：56.20km/h
- カロリー ：315kcal
- 平均心拍数 ：142bpm
- 最大心拍数 ：160bpm
- 平均ペース ：02:05min/km
- ケイデンス平均：80rpm
- 最大ケイデンス：129rpm
- クランクの回転総数：1812
- 平均気温 ：23.4℃
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:37：02.7%
- 高い【80-94】：00:11:17：48.9%
- 普通【60-79】：00:10:31：45.7%
- 低い【0 -59】：00:00:36：02.7%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：0.0%
- 無酸素性【152-162】：00:04:16：18.5%
- 有酸素性【140-151】：00:13:41：59.4%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:01:57：08.5%
- イージー【117-128】：00:02:07：09.2%
- 該当枠なし：00:01:00：04.4%
【きよぞう：42日目 μ：23日目】
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ぎっくり腰をやってから、３日目。
頑張って10kmを目指そうかと思ったけど、ちょっとずつにした(⌒-⌒; )。
μも、軽めに3km乗って終了。
- 距離 ：6.13km
- 時間 ：00:13:44
- 一時停止時間 ：00:03:06
- 平均速度 ：26.75km/h
- 最大速度 ：56.75km/h
- カロリー ：160kcal
- 平均心拍数 ：126bpm
- 最大心拍数 ：153bpm
- 平均ペース ：02:14min/km
- ケイデンス平均：76rpm
- 最大ケイデンス：127rpm
- クランクの回転総数：1001
- 平均気温 ：17.4℃
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:38：4.7%
- 高い【80-94】：00:02:39：19.3%
- 普通【60-79】：00:09:38：70.1%
- 低い【0 -59】：00:00:48：5.9%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：0.0%
- 無酸素性【152-162】：00:00:07：1%
- 有酸素性【140-151】：00:02:30：18.3%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:04:16：31.0%
- イージー【117-128】：00:03:50：27.9%
- 該当枠なし：00:02:59：21.8%
【きよぞう：41日目 μ：21日目】
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前回終了後、体調を崩してしまって、全然乗れてなかったのですが、80%ぐらい回復したと思うので、乗ってみた。
とはいえ、まだ鼻づまり気味なので、軽めに…。
μはお休み。
- 距離 ：5.03km
- 時間 ：00:12:43
- 一時停止時間 ：00:00:15
- 平均速度 ：23.68km/h
- 最大速度 ：31.07km/h
- 高度 上昇 ：—m
- 高度 下降 ：—m
- カロリー ：118kcal
- 平均心拍数 ：118bpm
- 最大心拍数 ：130bpm
- 平均ペース ：02:32min/km
- ケイデンス平均：73rpm
- 最大ケイデンス：103rpm
- クランクの回転総数：882
- 平均気温 ：19.0℃
【きよぞう：30日目 μ：20日目】
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今日は、遅くなったのと膝に違和感を感じたので、短めで終了。
μはお休み。
- 距離 ：6.58km
- 時間 ：00:15:10
- 一時停止時間 ：00:01:23
- 平均速度 ：26.02km/h
- 最大速度 ：53.05km/h
- 高度 上昇 ：—m
- 高度 下降 ：—m
- カロリー ：168kcal
- 平均心拍数 ：129bpm
- 最大心拍数 ：148bpm
- 平均ペース ：02:18min/km
- ケイデンス平均：75rpm
- 最大ケイデンス：134rpm
- クランクの回転総数：1119
- 平均気温 ：11.6℃
【きよぞう：29日目 μ：20日目】
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