μの学校外スケートクラブが本日、お休みになったので自主練してきた。
富士山ポイント(笑)
雲が多めだったので、見れないかと思っていたら、富士山が見えた♪
富士山アップ
iPhoneでズームすると画質が悪くなるのを承知でズーム。
その後、いつもの26kmコースの折り返し地点を目指したのだが…、
立沢大橋手前で、DEFY 1のリヤがパンク！
パンク修理中
初めてのパンク修理というか、正確にはチューブ交換ですね。
もっというなら、修理中じゃなくて、修理前の準備が終わった状態ですね(笑)。
しかも、初めてだったので慎重に作業したのも手伝って、かなりの時間（約40分ほど）を要した。
携帯用ポンプで空気を入れるのって大変ですね…。
というわけで、この地点で折り返したのだが、なんかサドルが低い気がしたのでチェックしたら4~5cmほど低くなっていたので、5分ほど一時停止して高さを修正した。
往路
- スタート時刻 ：11:06
- 距離 ：10.43km
- 時間 ：00:29:43
- 一時停止時間 ：00:06:05
- 平均速度 ：21.29km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：143m
- 高度 下降 ：116m
- カロリー ：218kcal
- 平均心拍数 ：130bpm
- 最大心拍数 ：151bpm
- 平均ペース ：02:49min/km
- ケイデンス平均：064rpm
- 最大ケイデンス：130rpm
- クランクの回転総数：2105
- 平均気温 ：32.0℃
- 勾配
- アップ：10%：1.0km
- フラット：78%：8.1km
- ダウン：13%：1.3km
- 登り平均：08%
- 登り最大：13%
- 下り平均：08%
- 下り最大：14%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:05:19：18.0%
- 有酸素性【140-151】：00:11:06：37.5%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:07:52：26.6%
- イージー【117-128】：00:04:46：16.1%
- 該当枠なし：00:00:30：01.7%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:16：00.9%
- 高い【80-94】：00:04:20：14.7%
- 普通【60-79】：00:10:56：37.0%
- 低い【0 -59】：00:14:01：47.4%
復路
- スタート時刻 ：12:22
- 距離 ：10.55km
- 時間 ：00:29:43
- 一時停止時間 ：00:06:05
- 平均速度 ：21.29km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：143m
- 高度 下降 ：116m
- カロリー ：218kcal
- 平均心拍数 ：130bpm
- 最大心拍数 ：151bpm
- 平均ペース ：02:49min/km
- ケイデンス平均：064rpm
- 最大ケイデンス：130rpm
- クランクの回転総数：1648
- 平均気温 ：32.0℃
- 勾配
- アップ：14%：1.5km
- フラット：75%：7.9km
- ダウン：10%：1.1km
- 登り平均：08%
- 登り最大：25%
- 下り平均：07%
- 下り最大：12%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:08:15：27.8%
- 有酸素性【140-151】：00:14:33：49.0%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:06:00：20.2%
- イージー【117-128】：00:00:52：03.0%
- 該当枠なし：00:00:00：00.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:06：00.4%
- 高い【80-94】：00:01:03：03.6%
- 普通【60-79】：00:17:52：60.1%
- 低い【0 -59】：00:10:41：36.0%
ちなみに、サドルバッグの
TOPEAK(トピーク) ウェッジ ドライバッグ (ストラップ マウント) Mには、以下のものを常備してあり、ダウンチューブには、
TOPEAK(トピーク) ホルダー キット TMTB-C1を介して、
TOPEAK(トピーク) Road Morph ロード用ミニポンプ 英/仏バルブ対応 フレーム装着用クランプ付属を取り付けて持ち歩いているので、無事にパンクに対応できました。
とりあえず、備えあれば憂いなしですね。
【追伸】
ホイールを変えたLiv AVAIL SL 1ですが、μにどうだった？と尋ねてみても、「よくわからない」とのことでした…。
前回の診断で、フロントホイールのリムが歪んでしまい、おそらく治らないというのでホイールを新しくすることにしました。
時間をかけてチェックして見たら、左右はもちろんのこと、上下にもフレが出たそうです。
純正と同等品に換えるのも芸がないので、ちょっぴりグレードアップ(笑)。
しかも、固定ローラー用リヤホイールが欲しかったので、前後とも(笑)。
ま、転んでもただでは起きないというか、起きたくない(笑)と言った感じかな？
で、選んだのがこれ
。
RS21
- Aperture: ƒ/5.6
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-16 13:37
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 135mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/15s
スポークがエアロ形状（丸じゃなく平べったい）なのがわかるかなぁ？
RS21
ちょっと地味です(笑)。
で、タイヤがこれ
。
Continental ウルトラスポーツ2
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-16 13:37
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 40mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/30s
ちょっとしっとりしているのは、新品だからかな？
そして、スプロケがこれ
。
105 CS-5800 11S 11-32T
スプロケは純正仕様のまま。
チューブは…聞き忘れた(笑)。
2本で定価¥1,980-のものだと思う。
本当だったら、僕の自転車から先にホイールを交換したかったのになぁ…( ノД`)… 。
はたして、μに違いがわかるのだろうか？
またリヤの変速がローから３番目から２番目にダウンしない症状があり、おそらくSTIレバー内のラチェットが壊れたと思われる。
ただ、２段飛ばしは変速できるので、ちょっと気をつければなんとかごまかせるかもしれない。
できることなら、STIレバーを交換するのを避けたいが、乗りにくかったらしょうがないので、交換するしかないかなぁ。
そして、歪んでリムに傷が入ったホイールとサイドウォールに傷が入ったフロントタイヤは、チューブ交換用教材として、引き取ってきました。
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Liv AVAIL SL 1が入院中なので、GIANT TCR ESPOIR 24を借りての参戦。
GIANT TCR ESPOIR 24なので、おそらくみんなにはついていけないだろうと思い、自分も参戦(笑)。
まぁ、みんなにはついていけないし、エコーライン２往復するところを１往復と半分もいけないし…。
Liv AVAIL SL 1が戻ってきたら、そんなには置いて行かれることはないだろう…と、期待してみる。
ちょっと下りは怖いらしいけど、そんなに事故の影響は無い模様で、ひとまず安心。
- スタート時刻 ：04:52
- 距離 ：32.35km
- 時間 ：01:38:33
- 一時停止時間 ：00:04:55
- 平均速度 ：19.69km/h
- 最大速度 ：47.36km/h
- 高度 上昇 ：533m
- 高度 下降 ：547m
- カロリー ：644kcal
- 平均心拍数 ：113bpm
- 最大心拍数 ：148bpm
- 平均ペース ：03:02min/km
- ケイデンス平均：066rpm
- 最大ケイデンス：131rpm
- クランクの回転総数：4835
- 平均気温 ：19.0℃
- 勾配
- アップ：19%：06.0km
- フラット：62%：19.9km
- ダウン：20%：06.4km
- 登り平均：06%
- 登り最大：21%
- 下り平均：06%
- 下り最大：21%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:11:36：11.8%
- 有酸素性【140-151】：00:24:30：24.9%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:20:37：20.9%
- イージー【117-128】：00:29:43：30.2%
- 該当枠なし：00:12:04：12.3%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:01:17：01.3%
- 高い【80-94】：00:09:59：10.1%
- 普通【60-79】：00:42:12：42.8%
- 低い【0 -59】：00:45:03：45.7%
急に暑くなったもんで、ちょっと熱中症ぎみな軽い頭痛がするので、軽めにしといた。
- スタート時刻 ：20:52
- 距離 ：05.04km
- 時間 ：00:15:10
- 一時停止時間 ：00:00:00
- 平均速度 ：19.91km/h
- 最大速度 ：53.17km/h
- カロリー ：101kcal
- 平均心拍数 ：114bpm
- 最大心拍数 ：129bpm
- 平均ペース ：03:00min/km
- ケイデンス平均：074rpm
- 最大ケイデンス：120rpm
- クランクの回転総数：1018
- 平均気温 ：25.9℃
- 負荷 ：L
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:00:00：00.0%
- 有酸素性【140-151】：00:02:34：16.9%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:10:46：71.0%
- イージー【117-128】：00:00:13：01.5%
- 該当枠なし：00:01:36：10.5%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:11：01.3%
- 高い【80-94】：00:01:36：10.6%
- 普通【60-79】：00:11:37：76.6%
- 低い【0 -59】：00:01:45：11.5%
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こんなことがあって散々な日でしたが、μの誕生日のお祝いでattacaへ。
バター醤油スパゲッティー
μは、バター醤油。
ビーフカレー
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-09 18:10
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 25
- Location: 36° 0′ 53″ N 138° 13′ 23.05″ E
- Shutter speed: 1/60s
僕は、ビーフカレー。
ミートソース？
こだっちは、メニュー名を忘れてしまったけど、牛すじ肉のデミグラスソースみたいな感じのソースがかかったスパゲティー。
シフォンケーキ（ココア）
そして、μがどうしても食べたいといっていたシフォンケーキのホール(笑)。
とはいえ、
こんなことがあったので、お腹が空いていないらしく、大部分を残してしまい、お持ち帰りした。
そして、僕は前日に寝付けないで朝を迎えてしまったので、非常に眠い…。
ともあれ、生まれてきてくれてありがとう。
そして、元気に育ってくれてありがとう。
もう少し、素直になってくれると嬉しいな。
かなり激しく転倒したらしいので、自転車(
Liv AVAIL SL 1)を点検してもらおうと、サイクリストマツザワさんに持って行った。
詳細は後日にするとして、みてもらっている間に、μが欲しいヘルメットを見つけたようで、購入。
購入したのは、
OGKカブト フィーゴレディース ピンクチャーム ヘルメット S/M。
お気づきかと思いますが、前回の
OGK KABUTO(オージーケーカブト) FIGO[フィーゴ] M/L G-1レッドのサイズ違いの色違いです。
ショートで使っている時などでヘルメットがずれて嫌がっていたので、ワンサイズ小さいのは良かったかもしれない。
色は、一応女の子っぽい感じ(笑)？
ちなみにLiv AVAIL SL 1は、しばらく入院です。
とりあえず、自転車もショートもしばらくはお預けだなぁ…。
OGK KABUTO(オージーケーカブト) 2012-08-01
今日は、伊那西部中部農道のロードトレーニングの日。
伊北からスタートして、飯島まで。
μと中3の子と、小学生2人が飯島までで折り返し。
後の女子は、もう6km先まで行ったらしい。
往路約35kmを1h10min程で走ったらしい。
さて復路がスタートして間も無く、下り坂
カーブ
橋
上り坂というところで、μと中3の子と小学生の一人が路面に浮いている砂や砂利に足元をすくわれたらしく、転倒したらしい。
こだっちが駆けつけ、程なくして通りすがりの消防士さんに救急車を呼んでもらい、また通りすがりのご婦人に安全な場所に移動させてもらったりしたらしい。
そして、昭和伊南総合病院に救急車で救急搬送されたらしい。
一通り検査して診察終了、μと小六の子は2~3日様子見で、中三の子は紹介状を書いてもらって、地元の病院で再度診察とのこと。
どうも３人とも頭を打ったらしく、ヘルメットが割れてた。
そして、練習場へ戻ってから帰宅。
ちなみに僕は、出払いで現地には行っておらず。10:00ごろから練習場の草刈りをしておりました。
割れたヘルメット
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-12 22:04
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 53mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/100s
また、警察の方の話によると、転んだ場所がもうちょっと先で橋の欄干を超えたりしたら、橋の下は50m程あるので、命はなかったんじゃないかな？とのことでした。
そう行った意味では、不幸中の幸いだったのかな？
割れたヘルメット
- Aperture: ƒ/4.5
- Camera: PENTAX K-5
- Taken: 2017-07-12 22:05
- Copyright: Kiyozou
- Flash fired: no
- Focal length: 53mm
- ISO: 800
- Shutter speed: 1/50s
事故原因は、スピードの出し過ぎだろうね。
μの話だと、50km/hほど出ていて次に来る上り坂の為に勢いをつけていたというので、間違い無いだろうね。
コントロールできない範囲の速度だったと思われる。
また、前日にはげしい雨が降ったらしいので、その影響もあるだろう。
とりあえず、怪我だけで済んで良かった。
OGK KABUTO(オージーケーカブト) 2012-08-01
なかなか、外で乗る機会がなかったので、久しぶりになりましたが、乗ってきました。
今回も、八ヶ岳エコーライン26kmコースを往路と復路でログを分けてみました。
往路は向かい風で、あと少しで30minを切れたので、追い風になる復路は30minを切れるかと思ったら、そうは問屋が卸さなかった…( ノД`)… 。
まだまだ、地道な努力の積み重ねが足りませんね。
往路
- スタート時刻 ：11:06
- 距離 ：12.91km
- 時間 ：00:31:48
- 一時停止時間 ：00:01:04
- 平均速度 ：24.34km/h
- 最大速度 ：42.06km/h
- 高度 上昇 ：151m
- 高度 下降 ：197m
- カロリー ：300kcal
- 平均心拍数 ：133bpm
- 最大心拍数 ：154bpm
- 平均ペース ：02:27min/km
- ケイデンス平均：070rpm
- 最大ケイデンス：105rpm
- クランクの回転総数：2066
- 平均気温 ：30.0℃
- 勾配
- アップ：12%：1.5km
- フラット：72%：9.3km
- ダウン：16%：2.1km
- 登り平均：08%
- 登り最大：24%
- 下り平均：08%
- 下り最大：22%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:08:52：27.9%
- 有酸素性【140-151】：00:17:13：54.2%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:04:32：14.3%
- イージー【117-128】：00:00:49：02.6%
- 該当枠なし：00:00:20：01.1%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:21：01.1%
- 高い【80-94】：00:04:13：13.3%
- 普通【60-79】：00:21:24：67.3%
- 低い【0 -59】：00:05:49：18.3%
2017コソ練16
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-08 11:41
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 20
- Shutter speed: 1/4566s
今日は雲が多く、富士山どころか甲斐駒ヶ岳、八ヶ岳すらも綺麗には見れない。
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