そろそろ、固定ローラー用のタイヤに交換したいなぁ。
- スタート時刻 ：20:36
- 距離 ：13.05km
- 時間 ：00:30:20
- 一時停止時間 ：00:00:01
- 平均速度 ：25.81km/h
- 最大速度 ：54.94km/h
- カロリー ：320kcal
- 平均心拍数 ：130bpm
- 最大心拍数 ：148bpm
- 平均ペース ：02:19min/km
- ケイデンス平均：075rpm
- 最大ケイデンス：112rpm
- クランクの回転総数：2239
- 平均気温 ：25.3℃
- 負荷 ：L
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:01:44：05.7%
- 有酸素性【140-151】：00:25:07：82.8%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:03:00：09.9%
- イージー【117-128】：00:00:18：01.0%
- 該当枠なし：00:00:10：00.6%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:46：02.5%
- 高い【80-94】：00:04:39：15.3%
- 普通【60-79】：00:24:05：79.4%
- 低い【0 -59】：00:00:49：02.7%
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μの学校外スケートクラブが本日、お休みになったので自主練してきた。
富士山ポイント(笑)
雲が多めだったので、見れないかと思っていたら、富士山が見えた♪
富士山アップ
iPhoneでズームすると画質が悪くなるのを承知でズーム。
その後、いつもの26kmコースの折り返し地点を目指したのだが…、
立沢大橋手前で、DEFY 1のリヤがパンク！
パンク修理中
初めてのパンク修理というか、正確にはチューブ交換ですね。
もっというなら、修理中じゃなくて、修理前の準備が終わった状態ですね(笑)。
しかも、初めてだったので慎重に作業したのも手伝って、かなりの時間（約40分ほど）を要した。
携帯用ポンプで空気を入れるのって大変ですね…。
というわけで、この地点で折り返したのだが、なんかサドルが低い気がしたのでチェックしたら4~5cmほど低くなっていたので、5分ほど一時停止して高さを修正した。
往路
- スタート時刻 ：11:06
- 距離 ：10.43km
- 時間 ：00:29:43
- 一時停止時間 ：00:06:05
- 平均速度 ：21.29km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：143m
- 高度 下降 ：116m
- カロリー ：218kcal
- 平均心拍数 ：130bpm
- 最大心拍数 ：151bpm
- 平均ペース ：02:49min/km
- ケイデンス平均：064rpm
- 最大ケイデンス：130rpm
- クランクの回転総数：2105
- 平均気温 ：32.0℃
- 勾配
- アップ：10%：1.0km
- フラット：78%：8.1km
- ダウン：13%：1.3km
- 登り平均：08%
- 登り最大：13%
- 下り平均：08%
- 下り最大：14%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:05:19：18.0%
- 有酸素性【140-151】：00:11:06：37.5%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:07:52：26.6%
- イージー【117-128】：00:04:46：16.1%
- 該当枠なし：00:00:30：01.7%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:16：00.9%
- 高い【80-94】：00:04:20：14.7%
- 普通【60-79】：00:10:56：37.0%
- 低い【0 -59】：00:14:01：47.4%
復路
- スタート時刻 ：12:22
- 距離 ：10.55km
- 時間 ：00:29:43
- 一時停止時間 ：00:06:05
- 平均速度 ：21.29km/h
- 最大速度 ：45.59km/h
- 高度 上昇 ：143m
- 高度 下降 ：116m
- カロリー ：218kcal
- 平均心拍数 ：130bpm
- 最大心拍数 ：151bpm
- 平均ペース ：02:49min/km
- ケイデンス平均：064rpm
- 最大ケイデンス：130rpm
- クランクの回転総数：1648
- 平均気温 ：32.0℃
- 勾配
- アップ：14%：1.5km
- フラット：75%：7.9km
- ダウン：10%：1.1km
- 登り平均：08%
- 登り最大：25%
- 下り平均：07%
- 下り最大：12%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:08:15：27.8%
- 有酸素性【140-151】：00:14:33：49.0%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:06:00：20.2%
- イージー【117-128】：00:00:52：03.0%
- 該当枠なし：00:00:00：00.0%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:06：00.4%
- 高い【80-94】：00:01:03：03.6%
- 普通【60-79】：00:17:52：60.1%
- 低い【0 -59】：00:10:41：36.0%
ちなみに、サドルバッグの
TOPEAK(トピーク) ウェッジ ドライバッグ (ストラップ マウント) Mには、以下のものを常備してあり、ダウンチューブには、
TOPEAK(トピーク) ホルダー キット TMTB-C1を介して、
TOPEAK(トピーク) Road Morph ロード用ミニポンプ 英/仏バルブ対応 フレーム装着用クランプ付属を取り付けて持ち歩いているので、無事にパンクに対応できました。
とりあえず、備えあれば憂いなしですね。
【追伸】
ホイールを変えたLiv AVAIL SL 1ですが、μにどうだった？と尋ねてみても、「よくわからない」とのことでした…。
今日は、学校外スケートクラブでの練習は八ヶ岳エコーラインを使った早朝ロードトレーニング。
そして、
昨日Liv AVAIL SL 1が戻ってきてから初めてのロードトレーニング。
距離は45.35kmで時間が約1h40minぐらいかな。
1往復目はさほど離されていなかったが、2往復目は結構離されていた。
後から聞いた話だと、やはり下り坂が怖いらしい。
徐々に克服していくしかないかなぁ。
転んだ3人のうちの一人は、ハンドルを握るだけで震えるらしいから、それに比べれば乗れるだけマシだろうね。
まだ、普通の靴を履くとちょっと痛いらしいしね。
自分はエルグランドで、ところどこで応援していたが、2往復目は最後の方だけしか見てなかった。
あと、このコースに初めて参加した子が、曲がるところを間違えてまっすぐ行ってしまい迷子になりかけたが、無事に発見して、練習場に戻れた。
Liv AVAIL SL 1が入院中なので、GIANT TCR ESPOIR 24を借りての参戦。
GIANT TCR ESPOIR 24なので、おそらくみんなにはついていけないだろうと思い、自分も参戦(笑)。
まぁ、みんなにはついていけないし、エコーライン２往復するところを１往復と半分もいけないし…。
Liv AVAIL SL 1が戻ってきたら、そんなには置いて行かれることはないだろう…と、期待してみる。
ちょっと下りは怖いらしいけど、そんなに事故の影響は無い模様で、ひとまず安心。
- スタート時刻 ：04:52
- 距離 ：32.35km
- 時間 ：01:38:33
- 一時停止時間 ：00:04:55
- 平均速度 ：19.69.34km/h
- 最大速度 ：47.36km/h
- 高度 上昇 ：533m
- 高度 下降 ：547m
- カロリー ：644kcal
- 平均心拍数 ：113bpm
- 最大心拍数 ：148bpm
- 平均ペース ：03:02min/km
- ケイデンス平均：066rpm
- 最大ケイデンス：131rpm
- クランクの回転総数：4835
- 平均気温 ：19.0℃
- 勾配
- アップ：19%：06.0km
- フラット：62%：19.9km
- ダウン：20%：06.4km
- 登り平均：06%
- 登り最大：21%
- 下り平均：06%
- 下り最大：21%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:11:36：11.8%
- 有酸素性【140-151】：00:24:30：24.9%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:20:37：20.9%
- イージー【117-128】：00:29:43：30.2%
- 該当枠なし：00:12:04：12.3%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:01:17：01.3%
- 高い【80-94】：00:09:59：10.1%
- 普通【60-79】：00:42:12：42.8%
- 低い【0 -59】：00:45:03：45.7%
急に暑くなったもんで、ちょっと熱中症ぎみな軽い頭痛がするので、軽めにしといた。
- スタート時刻 ：20:52
- 距離 ：05.04km
- 時間 ：00:15:10
- 一時停止時間 ：00:00:00
- 平均速度 ：19.91km/h
- 最大速度 ：53.17km/h
- カロリー ：101kcal
- 平均心拍数 ：114bpm
- 最大心拍数 ：129bpm
- 平均ペース ：03:00min/km
- ケイデンス平均：074rpm
- 最大ケイデンス：120rpm
- クランクの回転総数：1018
- 平均気温 ：25.9℃
- 負荷 ：L
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:00:00：00.0%
- 有酸素性【140-151】：00:02:34：16.9%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:10:46：71.0%
- イージー【117-128】：00:00:13：01.5%
- 該当枠なし：00:01:36：10.5%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:11：01.3%
- 高い【80-94】：00:01:36：10.6%
- 普通【60-79】：00:11:37：76.6%
- 低い【0 -59】：00:01:45：11.5%
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こんなことがあって散々な日でしたが、μの誕生日のお祝いでattacaへ。
バター醤油スパゲッティー
μは、バター醤油。
ビーフカレー
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
- Taken: 2017-07-09 18:10
- Flash fired: no
- Focal length: 3.99mm
- ISO: 25
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- Shutter speed: 1/60s
僕は、ビーフカレー。
ミートソース？
こだっちは、メニュー名を忘れてしまったけど、牛すじ肉のデミグラスソースみたいな感じのソースがかかったスパゲティー。
シフォンケーキ（ココア）
そして、μがどうしても食べたいといっていたシフォンケーキのホール(笑)。
とはいえ、
こんなことがあったので、お腹が空いていないらしく、大部分を残してしまい、お持ち帰りした。
そして、僕は前日に寝付けないで朝を迎えてしまったので、非常に眠い…。
ともあれ、生まれてきてくれてありがとう。
そして、元気に育ってくれてありがとう。
もう少し、素直になってくれると嬉しいな。
なかなか、外で乗る機会がなかったので、久しぶりになりましたが、乗ってきました。
今回も、八ヶ岳エコーライン26kmコースを往路と復路でログを分けてみました。
往路は向かい風で、あと少しで30minを切れたので、追い風になる復路は30minを切れるかと思ったら、そうは問屋が卸さなかった…( ノД`)… 。
まだまだ、地道な努力の積み重ねが足りませんね。
往路
- スタート時刻 ：11:06
- 距離 ：12.91km
- 時間 ：00:31:48
- 一時停止時間 ：00:01:04
- 平均速度 ：24.34km/h
- 最大速度 ：42.06km/h
- 高度 上昇 ：151m
- 高度 下降 ：197m
- カロリー ：300kcal
- 平均心拍数 ：133bpm
- 最大心拍数 ：154bpm
- 平均ペース ：02:27min/km
- ケイデンス平均：070rpm
- 最大ケイデンス：105rpm
- クランクの回転総数：2066
- 平均気温 ：30.0℃
- 勾配
- アップ：12%：1.5km
- フラット：72%：9.3km
- ダウン：16%：2.1km
- 登り平均：08%
- 登り最大：24%
- 下り平均：08%
- 下り最大：22%
- 心拍ゾーン
- レッドライン【163-175】：00:00:00：00.0%
- 無酸素性【152-162】：00:08:52：27.9%
- 有酸素性【140-151】：00:17:13：54.2%
- 脂肪燃焼【129-139】：00:04:32：14.3%
- イージー【117-128】：00:00:49：02.6%
- 該当枠なし：00:00:20：01.1%
- ケイデンス枠
- 非常に高い【95-160】：00:00:21：01.1%
- 高い【80-94】：00:04:13：13.3%
- 普通【60-79】：00:21:24：67.3%
- 低い【0 -59】：00:05:49：18.3%
2017コソ練16
- Aperture: ƒ/1.8
- Camera: iPhone 7
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今日は雲が多く、富士山どころか甲斐駒ヶ岳、八ヶ岳すらも綺麗には見れない。
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