デジイチ持ってポタリング

 今日のお昼前コソ練ライドは、デジイチのK-5を持ってポタリング。

 いざスタートしようとしたら、ケイデンス&スピードセンサーの電池が切れていたみたいで、反応せず…。
 今回は諦めて、帰ってきたら交換しよう。

標高1,000mの桜

標高1,000mの桜

  • Aperture: ƒ/3.2
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-26 1:56
  • Copyright: Kiyozou
  • Exposure bias: -1EV
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/3200s

ちょっとピークは逃した感があるけど、桜。

 いつもなら、タイムを縮めるべく追い込むのだが、今日はショルダー型のカメラバックを背負ってるので、ちょっと抑え気味に。

標高1,000mの桜とロードバイク

標高1,000mの桜とロードバイク

  • Aperture: ƒ/3.2
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-26 1:56
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/800s

とか言いつつ、先日購入したDA50mm F1.8で試し撮りしたいなぁ、というのが本音かもしれない。

ロードバイクと富士見パノラマ

ロードバイクと富士見パノラマ

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-26 2:00
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/4000s

このボケ方を見ると、買ってよかったなぁと思える。
 この特性を生かせるかどうかは別問題として(笑)。

たんぽぽ

たんぽぽ

  • Aperture: ƒ/2.2
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-26 2:01
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/8000s

とはいえ、絞り解放だと被写界深度がちょー浅い(笑)
 だからこそ、難しいのかもしれない。

おっこと交差点

おっこと交差点

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-26 2:02
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 80
  • Shutter speed: 1/4000s

ハンドル周辺にピントを持ってきて撮ってみた。
 なかなか良い感じかな〜(笑)。電線邪魔だけど…。

 自転車コソ練の方は、風が強く風向きもコロコロ変わって、横風に煽られたりしてちと怖かった。

 まぁ、ポタリングなんで、ゆっくり漕いでましたけどね〜。

 あ、そうそう、そろそろ冬用から春秋用にしても、昼間はいいかもしれない。
 今日は風も強く、ちょっと冷たい風だったから冬用でも大丈夫だった。

*追記 ケイデンス&スピードセンサーの電池[CR 2032]は帰ってきてから交換しました。
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MICHELIN PRIMACY 4 215/60R17 96Vに交換

 前回の入庫で交換を拒否されたタイヤ交換がようやく終了。

 4/20にタイヤ到着しディーラーに預かってもらった。

MICHELIN PRIMACY 4 / 到着

MICHELIN PRIMACY 4 / 到着

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-04-20 2:34
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 40
  • Shutter speed: 1/30s

4/17に発注し、4/20に到着。

 4/23にエルグランド入庫で、代車はDAYZのノーマルNA。

DAYZ NA

DAYZ NA

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-04-23 8:54
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 40
  • Shutter speed: 1/17s

ハイウェイスターの方が良いなぁ。あと、欲を言えばターボがついてないとね〜。

 出来上がりは4/25。

 作業工賃は以下の通り。
—-
 タイヤ4本新品組替え ¥16,000-
 エアーバルブ-交換 ¥1,650-
 廃タイヤ処分料 ¥2,200-
 会員割引 -¥992-
—-
 合計 ¥18,850-

 GSで交換すれば、作業工賃はもっと安上がりかもしれないが、インとアウトの組み間違えやバランス調整などの精度がちょっと不安なので、いつものディーラーにお願いした。

MICHELIN PRIMACY 4

MICHELIN PRIMACY 4

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-04-24 9:10
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 125
  • Shutter speed: 1/4s

作業完了!

 入庫時の走行距離は、206,569km
 206,670kmぐらいまでは、慣らしで大人しく走らないとね〜。

 PRIMACY 3からPRIMACY 4 になりました。

 ミシュラン公式ページによりますと、PRIMACY 3と比較して履き始めで約4.5%、履き替え時で約13.3%、ウェットブレーキング性能がアップしているようです。

 また、静粛性はPRIMACY 3と比較してパターンノイズを約6%低減しているようです。

 転がり抵抗性能:AA、ウェットグリップ性能:bの低燃費タイヤとのことです。

 静粛性はPRIMACY 3も相当高いと思うので、そんなに違いはないと思うが、スタッドレスタイヤに比べると当たり前ですけど、静かです。

 まだ、ちょっとしか乗ってないですが、少しタイヤ自体が柔らかくショックを吸収している感が強くなった気がします。

 高速道路を走ったら、さぞかし気持ちよかろう〜って思えるような感じです。

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ロードバイクのコロナ対策

 コロナウイルス感染拡大防止のためにメモ。

 外出自粛とはいえ、人混みを避け、ソーシャル・ディスタンス(人との距離)を保てば、散歩やサイクリングに出かけてもいいらしい。

 気分転換にもなるしね。

 とはいえ、リモートワーク中にサイクリングに出かけるのはまずいと思うけど(笑)。

 では、自転車(ロードバイク)に乗っている時のソーシャル・ディスタンスはどれくらいなんだろうという事で、メモ的に書き残しておく。

【参照】
屋外サイクリングのソーシャル・ディスタンシングは何m?|サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト|cyclesports.jp

からの引用ですけど…

「ウォーキングする際は少なくとも4~5m、ランニングや低速のサイクリングをする際は10m、高速(時速30km)でサイクリングする際は少なくとも20mの距離を保つように」

屋外サイクリングのソーシャル・ディスタンシングは何m?|サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト|cyclesports.jpから引用

…とのことで、上記の距離は無風状態での距離のようです。

 向かい風の時はその距離は伸びるだろうし、追い風や横風のときは縮むかもしれないけど、最低限、上記の距離を保てば飛沫感染は防げるのではと思う。

ケイデンスセンサーマグネット、取り付け

 先日、Liv AVAIL SL 1[2017]のメンテ完了後にチェーンを洗浄、給油をした際にクランクに取り付けていた、ケイデンスセンサーのマグネットがないことに気がついた。

 μにWahooのログを確認させたところ、2/22からケイデンスのデータが欠損していた模様…。
 てか、早く気づいて報告しろよ!と怒りたいところだが、怒ってもケイデンスセンサーのマグネットが出てくるわけでもないので、仕方なくネットで探してみた。

 まぁ、要するにマグネットなんで、代用品でもあるだろうなぁ〜と楽観的に探したところ、これを見つけた。

ケイデンスセンサー マグネット5mm厚

ケイデンスセンサー マグネット5mm厚

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-04-21 9:45
  • Flash fired: no
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 1/5s

注文してから気づいたけど、普通にネオジウムマグネットの該当サイズを買えばよかったかも?

ケイデンスセンサー マグネット5mm厚/取り付け完了

ケイデンスセンサー マグネット5mm厚/取り付け完了

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: iPhone 7
  • Taken: 2020-04-21 9:48
  • Flash fired: yes
  • Focal length: 3.99mm
  • ISO: 20
  • Shutter speed: 1/135s

取り付け完了!
 ネオジウムマグネットだと思うんで、よっぽどのことがないと外れないと思う。

 外れたら、また違う方法を考えよう。

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種まき

 今日(4/19)の午前中は稲の種まきでした。

 育苗箱80枚ほどで終了。

 秋に美味しいお米ができますように。

AVAIL SL 1 [2017]、メンテ完了

 4/12に預けていたAVAIL SL 1 [2017]が、メンテ完了との連絡を受けたので、引き取ってきた。

 今回、ブレーキを105(BR-R7000)に交換してもらうのがメインだが、ついでに各種ワイヤーとバーテープを交換してもらった。

 ワイヤーは指定していないのだが、バーテープはもっちり系が良いとの事で、ジャイアント純正バーテープを指定。

105(BR-R7000)/Rr

105(BR-R7000)/Rr

  • Aperture: ƒ/2.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-18 7:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/2000s

ちょっと画像が暗いけど、リアの105。

105(BR-R7000)/Fr

105(BR-R7000)/Fr

  • Aperture: ƒ/2
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-18 7:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

フロントの105。

 TEKTRO R540から105(BR-R7000)に交換した理由ですが、この春からμが通学にもAVAIL SL 1 [2017]を使うので、あまりブレーキの効きが甘いと言われてるTEKTROからSHIMANO 105にすることによって、ちょっとでも事故防止になれば良いなぁ〜という思いから交換となりました。

 すでに、DEFY 1[2016]で105に交換してあり、ブレーキの効きが全然違うのは体感済みなので、早いところ交換してあげたかったのだが、あまり効きすぎてもちょっと危険かな?と思って、高校入学のタイミングを待っていたという感じかな?

  • Aperture: ƒ/2.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-18 7:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

バーテープはジャイアント純正のもっちりした感じのやつ。
 モデル名はわからない。たまたま、店頭にあったTCR ADVANCED 1 SE[2020]のバーテープを触ってみて、これと同じが良いとの事で、ジャイアント純正を選択。
*追記 おそらく、STRATUS LITE 2.0 BARTAPEだと思います。

 新型コロナウイルスの影響で、まだロードバイクで通学できていませんが、練習と通学に頑張って欲しいところです。

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タイヤ交換&運転席側スライドドア修理、完了!のはずだったのだが…

 先日に予約した通り、4/16 18:00に入庫して本日(4/17 18:00)引き取りに行ってきたのだが…

 とその前に、代車はDAYZでした。

DAYZ/運転席

DAYZ/運転席

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:19
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/15s

軽らしからぬ内装

DAYZ/片目

DAYZ/片目

  • Aperture: ƒ/2.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:19
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/400s

ライト周りが今どきでかっこいい

DAYZ/両目

DAYZ/両目

  • Aperture: ƒ/4.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:19
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/2500s

ターボ付きなんで結構ストレスなく登っていきます♪

DAYZ/テール

DAYZ/テール

  • Aperture: ƒ/2.5
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:20
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/500s

テールも今どきで良いです。

 で、予想外だったのは、ノーマルタイヤの残り溝が、スリップサインが出るほど減っていて、整備士さんにこれは無理という事で、換えてもらえませんでした…。

 というわけで、未だスタッドレスタイヤです。

 運転席側スライドドアの方は、無事に修理完了です。

 早いとこ、タイヤを発注しないとな…。

 *注 4/17 23:00現在、タイヤ4本発注済みです。

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ペダルプレート クリートカバー SPD-SL、キター

 μのAVAIL SL 1 [2017]を自転車屋さんにメンテに出してる間、代わりに僕のDEFY 1[2016]で練習に行ってもらうことにしたのだが、ビンディングペダルにしていたのを忘れてて、ちょっと漕ぎにくいというので、買ってみた。

 μのAVAIL SL 1 [2017]はトゥクリップ+ストラップなのだが、ビンディングは怖いし荷物が増えるから嫌なんだと。

ビンディングペダルカバー

ビンディングペダルカバー

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 10:21
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/80s

外箱

ビンディングペダルカバー

ビンディングペダルカバー

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 10:22
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/60s

出してみた

ビンディングペダルカバー

ビンディングペダルカバー

  • Aperture: ƒ/1.8
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 10:22
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: no
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/40s

取扱説明書的な?

ビンディングペダルカバー

ビンディングペダルカバー

  • Aperture: ƒ/6.3
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:17
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: yes
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/100s

付けてみた
 大方予想はしてたけど、重くなるぶん踏面が下になる。

ビンディングペダルカバー

ビンディングペダルカバー

  • Aperture: ƒ/6.3
  • Camera: PENTAX K-5
  • Taken: 2020-04-16 13:17
  • Copyright: Kiyozou
  • Flash fired: yes
  • Focal length: 50mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/100s

ゴム系の素材かと思いきや、硬めのプラスティックでした。

 さて、これでちょっとは乗りやすくなってくれたかな?

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トレーニングに合わせた食事

パワートレーニングをする時の食事

 タンパク質の摂取量を増やした際には、代謝時に必要なカルシウムの摂取量を比例して増やすこと。

必要な栄養素

たんぱく質
 筋肉の材料
多く含む食材
 肉、魚介類(加工品含む)、卵、大豆製品、乳製品
ビタミンB6
 たんぱく質の代謝を促す
多く含む食材
 鶏肉、牛肉、カツオ、鮭、さば、さんま、ぶり、パプリカ、モロヘイヤ、豆苗、にんにく、ごま、バナナ
たんぱく質分解酵素
 タンパク質の消化をサポートする
多く含む食材
 キウィ、梨、パイナップル、玉ねぎ、ヨーグルト
ビタミンC
 太くなった筋繊維どうしをつなぐ
多く含む食材
 さつまいも、じゃがいも、かいわれ大根、かぶの葉、カリフラワー、キャベツ、春菊、ブロッコリー、水菜、レタス、きゅうり、生トマト、パプリカ、ピーマン、イチゴ、柿、キウィ、グレープフルーツ、りんご、レモン
カルシウム
 たんぱく質が代謝される際に必要
多く含む食材
 牛乳、チース、ヨーグルト、あなご、いわし、ししゃも、しらす干し、桜海老、おから、高野豆腐、納豆、かぶの葉、切り干し大根、クレソン、小松菜、大根葉、ちんげん菜、バジル、ベビーリーフ、水菜、ルッコラ、大葉、キクラゲ、ひじき、わかめ、ドライイチジク、アーモンド、ごま

スタミナトレーニングをする時の食事

 エネルギー源となるグリコーゲンを筋肉に貯える必要がある。
 グリコーゲンのもととなるのは炭水化物。

 炭水化物は運動後もしっかりと補充。

【食事から運動までの時間】

  • 2時間以上  通常の食事
  • 1時間程度  脂質を含まない炭水化物(おにぎりなど)
  • 30分前  ゼリーやドリンクなどの液状のもの

必要な栄養素

炭水化物
 体を動かすのに効率よく使われるエネルギー源
多く含む食材
 米、パン、麺、豆(大豆以外)、春雨、イモ類、かぼちゃ、ごぼう、とうもろこし、にんじん、れんこん、バナナ、オレンジ果汁、はちみつ
ビタミンB群
 エネルギー産生のスイッチを入れる
多く含む食材
 玄米、小麦胚芽、レバー、豚肉、イワシ、うなぎ、カツオ、鮭、さば、さんま、たらこ、ブリ、大豆、枝豆、豆苗、大豆もやし、グリーンアスパラガス、オクラ、切り干し大根、小松菜、ニラ、ブロッコリー、ほうれん草、水菜、モロヘイヤ、椎茸、しめじ、舞茸、マッシュルーム
マグネシウム
 ビタミンB群が正しくスイッチを入れるためのサポートをする
多く含む食材
 あさり、しらす干し、桜海老、枝豆、高野豆腐、納豆、キクラゲ、切り干し大根、干し椎茸、アーモンド、くるみ、ごま、松の実、アオサ、青のり、わかめ、ひじき、昆布
アリシン
 ビタミンB群が正しくスイッチを入れるためのサポートをする
多く含む食材
 玉ねぎ、にら、ニンニク、ねぎ
鉄分
 グリコーゲンを効率よく燃やす血液を作る
 レバー、牛肉、イワシ、カツオ、マグロ、あさり、しじみ、ひじき、高野豆腐、納豆、小松菜、大根葉、ドライプルーン、レーズン
クエン酸
 炭水化物と一緒に摂取すると筋グリコーゲンの貯蔵スピードがアップ
多く含む食材
 梅干し、レモン、いちご、グレープフルーツ、パイナップル、酢

スピードトレーニングをする時の食事

 筋肉を素早く正確に動かすのに重要なのが、神経伝達物質。
 これが正常に働くにはカルシウムとマグネシウムが不可欠。
 トレーニング中は関節や腱に大きな負担がかかるため、コラーゲンなど関節や腱の柔軟性を高める栄養素も十分摂取する事。

必要な栄養素

カルシウム・マグネシウム
 神経伝達物質を正常に働かせる。
多く含む食材
 牛乳、チーズ、ヨーグルト、あなご、イワシ、ししゃも、しらす干し、桜海老、おから、高野豆腐、かぶの葉、切り干し大根、クレソン、小松菜、大根葉、チンゲン菜、バジル、ベビーリーフ、水菜、ルッコラ、大葉、キクラゲ、干し椎茸、のり、めかぶ、もずく、ひじき、わかめ、ドライフルーツ、アーモンド、ゴマ、松の実、ピーナッツ
カリウム
 筋肉の収縮を正常に保つ
 スピードトレーニング中に足がつったりするのを防ぐ
多く含む食材
 さつまいも、里芋、じゃがいも、長芋、かぶ、切り干し大根、大根、たけのこ、キャベツ、セロリ、ほうれん草、リーフレタス、インゲン、かんぴょう、きゅうり、ズッキーニ、冬瓜、なす、アボカド、キウィ、スイカ、ドライプルーン、バナナ、レーズン、メロン、昆布、わかめ、ひじき、納豆
ビタミンB群
多く含む食材
 玄米、小麦胚芽、レバー、豚肉、イワシ、うなぎ、カツオ、鮭、さば、さんま、たらこ、ブリ、大豆、枝豆、豆苗、大豆もやし、グリーンアスパラガス、オクラ、切り干し大根、小松菜、にら、ブロッコリー、ほうれん草、水菜、モロヘイヤ、椎茸、しめじ、舞茸、マッシュルーム
コラーゲン
 関節や腱の柔軟性を高める
多く含む食材
 鶏手羽、牛すじ、魚や鳥の皮と身の間
コンドロイチン
 関節や腱の柔軟性を高める
多く含む食材
 なめこ、オクラ、とろろ、めかぶ

デュアルディスプレイにしたらAmazonプライムビデオが観れないのだが?

 こちらの記事でようやくデュアルディスプレイが完成したのですが、ふとAmazonプライムビデオでもみてみようかと思って再生してみると…

HDCPエラー

HDCPエラー


この画面が出て再生されないのである…(TT)。

 というわけで、デュアルディスプレイ化するにあたり使用している、USB-C to DVI変換アダプタ、Apple DVI to ADC Adapter、Apple Studio Display 17inchのどれか、もしくは全てがHDCPというコピーガード方式に準拠していない疑いがあるのだ。

 とりあえず、USB-C to DVI変換アダプタ、Apple DVI to ADC Adapter、Apple Studio Display 17inchをiMac (Retina 5K, 27-inch, 2019)から外してみると、ちゃんと観れる。

 むむ、これは困ったぞ、Amazonプライムビデオを見るたびにUSB-Cを外さないといけないのか…と途方に暮れてた。

 どうしたもんかと、Google先生に尋ねてみたところ、同じような問題に遭遇された方を発見!

 要するに、Safariを使って観ないでGoogle Chromeを使えば観れるという事らしいです。

 というわけで、Amazonプライムビデオを観るときは、Chromeで観たらいいよ!という事でした。

【参考】
Amazonプライム・ビデオで"HDCPエラー"が表示されたどうすればいいの? macOS Sierra | THE POOH FILES
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