MICHELIN PRIMACY 4 215/60R17 96Vに交換

　前回の入庫で交換を拒否されたタイヤ交換がようやく終了。

　4/20にタイヤ到着しディーラーに預かってもらった。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2020-04-20 2:34
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 40
• Shutter speed: 1/30s

4/17に発注し、4/20に到着。

　4/23にエルグランド入庫で、代車はDAYZのノーマルNA。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2020-04-23 8:54
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 40
• Shutter speed: 1/17s

ハイウェイスターの方が良いなぁ。あと、欲を言えばターボがついてないとね〜。

　出来上がりは4/25。

　作業工賃は以下の通り。
—-
　タイヤ4本新品組替え　¥16,000-
　エアーバルブ-交換　¥1,650-
　廃タイヤ処分料　¥2,200-
　会員割引　-¥992-
—-
　合計　¥18,850-

　GSで交換すれば、作業工賃はもっと安上がりかもしれないが、インとアウトの組み間違えやバランス調整などの精度がちょっと不安なので、いつものディーラーにお願いした。

• Aperture: ƒ/1.8
• Camera: iPhone 7
• Taken: 2020-04-24 9:10
• Flash fired: no
• Focal length: 3.99mm
• ISO: 125
• Shutter speed: 1/4s

作業完了！

　入庫時の走行距離は、206,569km。
　206,670kmぐらいまでは、慣らしで大人しく走らないとね〜。

　PRIMACY 3からPRIMACY 4 になりました。

　ミシュラン公式ページによりますと、PRIMACY 3と比較して履き始めで約4.5%、履き替え時で約13.3%、ウェットブレーキング性能がアップしているようです。

　また、静粛性はPRIMACY 3と比較してパターンノイズを約6％低減しているようです。

　転がり抵抗性能：AA、ウェットグリップ性能：bの低燃費タイヤとのことです。

　静粛性はPRIMACY 3も相当高いと思うので、そんなに違いはないと思うが、スタッドレスタイヤに比べると当たり前ですけど、静かです。

　まだ、ちょっとしか乗ってないですが、少しタイヤ自体が柔らかくショックを吸収している感が強くなった気がします。

　高速道路を走ったら、さぞかし気持ちよかろう〜って思えるような感じです。